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soli

Coube, Cabrio, Gebraucht o. Neu smarti?

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Hallo ihr smartis hier,

 

ich bin seid Januar ernsthaft am überlegen ob ich vom Schlachtschiff zum smart wechsele. Zur Arbeit fahre ich so 24 km am Tag (hin u. zurück). Da lohnt es sich wirklich nicht mehr mein Schlachtschiff weiter zu fahren, so fahre ich ihn nur kaput.

 

Ich brauche mal eure Hilfe, ich kann mich einfach nicht entscheiden ob Coupe oder Cabrio, gebraucht oder neuen smarti .

 

Wenn es ein gebrauchter smarti werden soll dann so um die 4000,-euro, denn das möchte ich noch für mein Schlachtschiff haben. Für diesen Preis bekomme ich höchsten ein Coupe u. schon ziemlich alt. Wenn ich hier so bei euch lese haben die älteren Baujahre dann doch schon wieder einige Mengel (Macken, unruhiges motorlaufen) u. so weiter. Der einzige Vorteil für mich einen gebrauchten smart zu kaufen ist das ich keine Raten zahlen muss u. so vielleicht erst mal kosten spare wenn der smarti in Ordnung ist.

 

Bei einen neu smarti hätte ich zwar raten die ich monatlich zahlen muss, aber erst mal Ruhe. Ich dachte da an so 5 Jahre abzahlen, nach den 5 Jahren ist dann der smarti doch noch ein ganzes Sümmchen wert, wenn ich so bei Autoscout schaue was sie für 5 Jahre alte smartis noch verlangen.

 

Was kosten denn die Durchsichten die man durch führen muss beim neu smart?

 

Ich hoffe auf ganz viele Meinungen, denn ich kann mich einfach nicht entscheiden.

Bitte helft mit!!!!

 


soli

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Für EUR 4.000,00 bekommst Du einen 2002er oder 2003er cdi. Der ist robust und dürfte, selbst wenn zwischendurch kleinere Reparaturen anfallen, sicherlich günstiger ausfallen als ein Neuwagenleasing.

 

Achte nur darauf, dass der Wagen scheckheftgepflegt ist.

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    • Ich kenne eine Familie, die sich, als sie in England lebten, dort einen Ford Galaxy zugelegt haben (Rechtslenker). Sie mussten, um ihn nach Umzug nach D hier zulassen zu können, die Scheinwerfer tauschen. Wie genau das Procedere ist, weiß ich nicht, aber man benötigt ja vermutlich eine gültige deutsche HU und die wird man mit "falschen" Scheinwerfern nicht bekommen, da man ja entweder die anderen Autofahrer permanent blendet oder selbst deutlich schlechter sieht, als mit Linkslenker-Scheinwerfern (wenn man sie dauerhaft abklebt oder herunterstellt).   Als wir früher noch mit dem Smart regelmäßig auf der Insel waren, hatte ich mir die Blenden selbst zurechtgeschnitten. Der Bereich, der für den schräg nach rechts oben ansteigenden Lichtanteil veranntwortlich ist,  ist auf den Streuscheiben auch zu erkennen. Ich habe das immer vor der Abfahrt zu Hause in der Garage gemacht und hatte dann natürlich bereits abends in Frankreich etwas schlechteres Licht. Bei unserem W245 mit Xenon-Scheinwerfern gibt es eine Blende, die man, wenn man weiß wo sie ist und schlanke Fingern hat, herunterklappen kannn und die den schrägen Lichtanteil "wegschneidet" - die Hell-Dunkel-Grenze ist dann komplett waagerecht. Das steht übrigens nicht in der BA, das hatte ich damals bei MotorTalk erfahren.   Wie das über den Bordcomputer bei Mercedes gelöst werden soll ist mir nicht ganz klar - sind dann bei Voll-LED-Scheinwerfern die einzelnen Module steuerbar? Freunde von uns konnte bei ihrem Yeti zwar auch angeblich die Scheinwerfer über den Bordcomputer auf Linksverkehr umstellen - die Funktion bestand allerdings nur darin, dass die die Leuchtweitenregulierung ganz brutal nach unten gefahren wurde, so dass man noch weniger sah, als mit so einer Klebefolie.   Gruß Salzfisch
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