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smartanne2

Gurt

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Ich war jetzt schon 3x im SC, da sich der Gurt auf der Beifahrerseite immer verdreht oder besser gesagt in der Halterung / Führung verklemmt.

Erste Mal haben die ja so getan, als wenn ich etwas doof bin und nicht weiß, wie der Gurt zu bedienen ist.

Beim 3. Mal haben die dann gesagt, dass der Gurt schon am Anfang (also in der Rolle) verdreht war; jetzt aber wieder alles ok ist.

Was soll ich Euch sagen: Gurt einmal benutzt und schon hat er sich wieder verklemmt!

Hat nicht jemand von euch einen Tipp für mich?

 

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Drehe mal die untere Gurtlasche (am Sitzgestell) um 360 Grad. Ist der Gurt jetzt noch mehr verdreht, zweimal in die andere Richtung drehen.

Wer mehr Zeit hat, kann natürlich auch den ganzen Gurt ausbauen, abrollen und sonstigen Firlefanz veranstalten.


Bis dann, Stefan

 

spritmonitor.de

Leider aktuell kein smart vorhanden (smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack)

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Ich habe mich nicht richtig ausgedrückt! Der Gurt ist nicht verdreht, er bleibt nur immer in der Führung oben am Sitz hängen. Er schiebt sich in den Schlitz ( wenn man den Gurt rausnehmen möchte) und rollt sich dann nicht mehr auf.

 

 

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Hab ich auch, muß immer ganz dämlich den Gurt rausziehen zum Anschnallen, damit er sich nicht in der Führung oben verklemmt

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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    • Moin, sehr geehrter Rollerfahrer, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Bitte mal das weiter oben von @smarttom2024 verlinkte Video (YT) ganz und in Ruhe anschauen (falls nicht schon geschehen): Die dort tätige Fachkraft saugt vor dem Tätigwerden an der Bremse/Vorderräder mit einer größeren Einwegspritze oben aus dem Ausgleichsbehälter (nach Abnehmen des Deckels) einen Teil der alten/vorhandenen BF ab (um ein Überlaufen des Behälters beim Zurückdrücken der Kolben in den Sätteln zu vermeiden). Ich wüsste jetzt nicht, wie an der Stelle (im Ausgleichsbehälter) Schmutzpartikel in die alte BF kämen.....(saubere Werkzeuge und umsichtiges Handeln vorrausgesetzt). Gegen Ende des Videos (nach Erneuern der Scheiben und Beläge) füllt die Fachkraft "neue" BF ein (wieder mit einer größeren Spritze).   Falls man keine neue BF nehmen kann oder möchte, könnte man da (m.M.n. bedenkenlos) die alte BF aus der vorangegangenen Entnahme wieder einfüllen (bzw. auf "max" auffüllen)...   (Und mal "unter uns": Was wir "früher" mit alter BF gemacht haben will heute gar keiner mehr wissen: Nach dem Motto: Frage:"Warum nimmst du alte BF und keine neue ?" Antwort: "Weil die neue Geld kosten würde....!" Und: Hier in der norddeutschen Tiefebene ist auch nix passiert, 20 Jahre und mehr mit ein und derselben BF !!! Heute steht auf dem Behälter und wohl auch in den Betriebsvorschriften: Jährlicher Wechsel empfohlen / geboten. Wenn es wirklich wichtig wäre: Warum prüft es dann hier die technische Überwachung nicht (den Wassergehalt) ? Und bitte nicht nur oben im Ausgleichsgefäß ! In bergigen Gegenden (z.B. Österreich) ist die Prüfung wohl Standard, aber das weiß ich nicht genau).   augenzwinkernd verbleibt mit freundlichen Grüßen   hedwig
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