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Pullermann

wie befestige ich meinen neuen Lüftungseinlass??

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Hallo smarti-sekte...

 

ich habe mir einen neuen schöneren Smart-Lufteinlass gekauft bei eBay,

diesen hier:

a616_1.JPG

 

1. wie bekomm ich den alten lufteinlass leicht ausgebaut (evtl. anleitung vorhanden?)

 

2. was für kleber kann ich verwenden um es am smart zu befestigen? weil war keiner dabei...

 

 

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:lol: tagdog ...

 

war von einem privat verkäufer :) war zufall das es in ebay war 8-)

 

trotzdem was für kleber benötige ich um es festzukleben? und laut axel's anleitung muss da was drin bleiben im lüftungseinlass? oder wie mache ich das?

 

habe irgendwie kein plan...

 

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Die Homepage des Herstellers könnte helfen: Klick.

Wie ich dir bereits sagte, muss der original Lufteinlass komplett raus, der neue wird mit dem auf der Rückseite befindlichen Klebeband einfach auf die Tridion gepappt. Du hast keines, dass heisst er ist gebraucht, ich hoffe der Preis war dementsprechend. Was du jetzt brauchst, ist doppelseitiges Karosserieklebeband.

 

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42 passion bj 2000 | silber/baygrey | powered by rs | >>> spritmonitor

[ Diese Nachricht wurde editiert von aCKtrion am 23.02.2009 um 21:48 Uhr ]

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Ja meine Anleitung war nur zum Ausbau gedacht, dass du siehst wies geht, bevor ich dir das hier ellenlang erklären muss. Da ich auch nicht so der Erklärbär bin, hab ich gedacht so ist einfacher.

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dsc03503aleg0.gif

 

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@tagdog :lol: dann musste bisschen mehr als 70€uro ausgeben für ein neues teil :roll:

 

@all

 

geht doch eigentlich auch karosseriekleber weil irgendwie finde ich keine karosserieklebeband :-? ..nur in ebay bis ich da bestellt habe bekomm ich karosseriekleber schneller wenn ich ihn so kaufe, ist halt nur flüssig, und wird per silikonspritze aufgetragen....

 

 

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    • Beides ist richtig. Nur eben nicht allgemeingültig.   zB wird der Schalter vom Bremsflüssigkeitsniveau im Ausgleichbehälter wie von Drachenreiter HEUTE aktiv beschaltet und überwacht, weil sicherheitsrelevant. Da ist sogar ein kleines Widerstandsnetzwerk eingebaut um zwischen Leitungsbruch und Schalterfehler unterscheiden zu können und zudem eine zeitliche Befilterung im Steuergerät hinterlegt für die komplette Überwachung, auch der Zuleitung, also eine Menge Intelligenz verbaut.   Ob das bei Öldruckschalter im Smart so ist, weiß ich nicht. Daß man historisch mal sehr pragmatisch unterwegs war mit simplem Masseschlußprinzip bei Fehlerfall, muß nicht heißen, daß man es nicht geändert hat - beim oben genannten Schalter hat man es früher ja auch so gemacht und heute anders.   Eine klare Antwort kriegt man entweder über den Schaltplan des fraglichen Autotyps oder eben den praktischen Versuch, sprich Stecker abziehen und die StromZUleitung auf Masse legen und schaun was die Lampe macht.
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