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Viper

Zentralverriegelung funktioniert nur teilweise

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Hallo Ihr, hab mir einen 2000er CDI gekauft. Ist ein Diebstahlrückläufer (mit Schlüssel aus`m SC entwendet). Jetzt funktioniert leider die ZV nur an Tankklappe und die Blinker geben was von sich. Der Panikschalter funktioniert auch nicht. Wer kann mir helfen?

 

 

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Hallo und willkommen im Forum! :)

 

Heisst das jetzt, daß die Türen und die Heckklappe offen bleiben, wenn Du den Smart verriegelst?

 

Die Tankklappe wird aber ordnungsgemäß ent- bzw. verriegelt?

 

Welchen Schlüssel besitzt Du?

Einknopf-, Zweiknopf- oder Dreiknopfschlüssel?

 

Wie oft blinken die Blinker, wenn Du ent- bzw. verriegelst?

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... beim öffnen blinkt er 1x. Beim Schließen gar nicht. Ich habe einen 3-Knopf-schlüssel.

Heckklappe kann ich auch über den Schlüssel öffnen.

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... ojeh, da hab ich wohl ein Problem, das noch keiner hier im Forum hatte. :cry:

Hab eigentlich schwer damit gerechnet, dass das Smart-Forum für solche Problemchen das richtige Portal ist.

Naja, vielleicht hat einer von euch noch ne Idee.

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Wenn er beim Schliessen überhaupt nicht blinkt, registriert er dann den Schliessbefehl über den Schlüssel überhaupt?

Funktioniert die Verriegelung der Tankklappe tatsächlich so wie sie soll?

Hast Du noch einen zweiten Schlüssel und verhält der sich genauso?

Was mich wundert ist, daß es über die Taste in der Sicherheitsinsel auch nicht funktioniert.

Irschendwie gomsch!

 

Wie lange hast Du denn den Smart schon?

Von Privat gekauft oder bei einem Händler?

 

Fragen über Fragen! :)

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Also, ich habe ihn bei einem Händler geholt, der nur bei Versicherung abkauft.

Ich habe nur einen Schlüssel.

Die Tankverriegelung funktioniert (hab ich geprüft)

Die Heckklappe lässt sich auch über den Schlüssel öffen.

Und beim Öffnen der ZV per Schlüssel deaktivert die Wegfahrsperre, blinkt einmal und der Tankdeckel ist zu öffnen.

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    • Korrekt, wenn man im Bereich von Serpentinen wohnt hat man mit SR mehr "Spass"  und mehr Präzision in den Kehren.   Zwei Reifensätze würde ich nur bei Vielfahrern empfehlen (oder bei viel Schnee am Wohnort) . Meine Erfahrung mit zwei eigenen Wagen und noch zwei weiteren auf dem Hof gehen bei Wenigfahrern eher in die Richtung GJR und alle 3-5 Jahre frische Pellen. Dann hat man immer die neuste Technologie der Pellen.   (Laufleistungen der Wagen/Anno: 1x 10K, 2x ca. 8K,  1x ca. 5K  )   WR wirfst du in dem Fall nach 6-8 Jahren  weg weil hart ohne Grip, außerdem ist der grundsätzliche Grip technisch dann entsprechend alt. Thema "alt" - ich bspw. (weiß nicht wie es bei Anderen ist )  werde nicht jünger und das Umstecken 2x im Jahr nervt.....   Bei Vielfahrern  mit > 20K/Anno und kein Schnee am Wohnort,  95%  Nässe und trockenen Straßen,  wäre ein guter Kompromiss SR plus GJR für den Winter. Diese Kombi fuhr ich bis vor einigen Jahren.  Vorteil, "Sprichtwort O bis O"  man hat entweder im Oktober oder Ostern  ohne Schnee und 15 Grad die  100% passende Socke drauf.       
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