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fs-smart

Sind die Bremsen soooooo anfällig??????

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Hallo Smartgemeinde,

vielleicht kann mir der Eine oder Andere mal nen Tip geben, wie ich folgendes Problem in den Griff bekomme:

Vor 2 Wochen mußte ich nach 40 km Autobahnfahrt (ohne zu bremsen) und einer Ausentemperatur von -4 Grad an der Ausfahrt abbremsen ;-) . Und genau jetzt hatte ich das Gefühl, das der Wagen nach rechts ausbricht. Ich vermutete erst Glatteis. Aber weder ABS noch trust+ oder so hat eingesetzt. Die nächsten 20 km Landstr. war das Bremsverhalten ähnlich. Immer ist "Er" nach rechts ausgebrochen. Ich mußte tierisch gegenlenken, um nicht in den Graben zu fahren.
Schon am nächsten Tag hatte ich einen Termin im SC Mü-Nd. und dort wurde mir erklärt: "Die im Werk bauen die Bremsen trocken(?) ein. Das könnte die Ursache sein."
Kurz um, die Bremsen wurden zerlegt und gefettet(??) eingebaut. Alles auf Kulanz (5.000km/2 Monate alt) Danach war wieder alles wie am Anfang: problemlos!!!!! Aber jetzt geht das ganze Spiel mit den Bremsen wieder von vorne los. "Er" zieht schon wieder nach rechts. :-x :-x :-x
:-? Wer kann mir dazu nen Tip geben???? :-?
Danke schon mal dafür!

Hat einer von euch auch solche Bremsprobleme?

Gruß aus dem regnerisch-grauen FS.

.....aber ich habe meine cdi-Kugel trotzdem gern..... :-D :-D :-D :-D :-D

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Hi,

das ganze passiert mir auch ab und an. aber eigentlich nur bei regen - was meinst du warum im neuen mb sl ab und an das wasser bei regen von den bremsscheiben gestreift wird? also: ab und an die bremsen mal trocken bremsen und schon hast du keine probleme mehr.

Gruß, Gustav

PS: Mich hats gestern auf der AB auch zwei Meter nach links versetzt :(


 

Ciao, Gustav [ meine Userpage · A 170 CDI ]

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Mit dem "trockenen" Einbau kann ich mir nur erklären dass die Belagträgerkanten (nicht die Beläge selbst !!!) nicht zB mit Kupferpaste montiert sind. Aber selbst dann sollten die Beläge nicht verkanten oder klemmen. Wenn ein Belag nicht ordentlich entgratet ist oder ausserhalb der Fertigungstoleranzen (sollte bei Erstausrüsterteilen eigentlich nicht vorkommen dürfen) kann der Belag hängen und die Bremswirkung einseitig sein. Der Fehler könnte auch durch einen defekten, hängenden Bremssattel auftreten. Wenn dieses Problem mehrfach auftritt sollte man den Sattel kontrollieren und ggf. tauschen (Garantie).

Das mit den hängenden Sätteln halte ich für wahrscheinlicher, kommt in den besten Familien vor ;-)

CU
M@rc

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Hi M@rk,

ich habe die Erfahrung gemacht, dass die Kiste, wenn eine Seite in Spurrillen der Straße läuft, ziemlich genau zu der Seite hinzieht (beim Bremsen). das ist schlimmer geworden, seit die 195er drauf sind. Seit dem ist ER, was Spurrillen betrifft, empfindlicher.

-----------------
Klaus (smartwhv)
Perschis Page Webportal mit den Themen: smart, MP3's und Spiele

Tuningfirmen sind Läden, in denen wir Geld ausgeben, welches wir nicht haben, um Dinge zu kaufen, die wir nicht brauchen um damit Leuten zu imponieren, die wir nicht kennen!


Klaus

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein.
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