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Blacky2

Halterung für Navi

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Hallo zusammen. Kann ich beim Smart 42 an der Sicherheitsinsel in der Mitte zwischen Drehzahlmesser und Uhr mit entsprechendem Winkel ein active cradle (aktive Halterung) für ein Navi befestigen? Sind Drehzahlmesser und Uhr in ihrer Stellung fixiert oder seitlich verschiebbar? Da drehbar, könnte man sie ja dann wieder ausrichten. Die Halterung wäre ca. 145 mm breit. Hat da jemand schon eine Erfahrung?

 

 

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450? 451?

M.

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... ich kann nix dafür;-)

 

 

 

Spritmonitor.de

 

 

 


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Es gab hier schon Fälle und Fotos, da wurden die Stege weiter nach außen versetzt. Ich weiß aber nicht, welche Bastelarbeit das gekostet hat. Möglich ist es zumindest.

 

 


db_image.php?image_id=2142&user_id=25&width=640?no_cache=1273178505

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hi Blacky, eine Aktiv-Halterung gibt es von Brodit und Kuda, Montageplatten von der-autoland.de

 

Die Lösung zwischen DZM und Uhr ist nicht ratsam, da sich der Navi nicht innerhalb einer Armlänge befindet.

 

8bo8-j.jpg

 

8bo8-i.jpg

 

8bo8-f.jpg

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Put my self first and make the rules as i go

 

 

9b8v-2.jpg

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von rugerclub am 16.02.2009 um 23:27 Uhr ]


Put my self first and make the rules as i go

 

 

8bo8-25.jpg

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    • Auch die örtliche Platzierung dieses Elektronikleistungsbausteins auf der Platine lässt Rückschlüsse darauf zu, daß dieser mit Deinem Magnetkupplungsproblem des Klimakompressors zu tun haben könnte. Unten habe ich Dir Dein Bild ergänzt um die Steckerangaben auf der Rückseite dieser Platine nochmals beigefügt. Der Leistungsbaustein sitzt genau auf Höhe des Steckers N11-10 und über den eingekreisten Pin 2 dieses Steckers wird der Klimakompressor angesteuert. Und der sitzt verdächtig nahe an diesem Baustein! 😉 Das ist aber jetzt reine Spekulation und bedarf noch einer Verifizierung! 😇 Leider gibt es über Steuergeräte und das SAM nämlich keine vernünftigen Unterlagen! 🙁 Auf dem benachbarten Pin 3 dieses Steckers liegt nämlich der Kühlerlüfter in der Front des Smarts und der muss ja auch angesteuert werden und besitzt kein Relais im SAM! In diesem Beitrag wurde nämlich auch schon mal ohne Ergebnis trefflich darüber spekuliert, wie denn der Kühlerlüfter in der Front angesteuert wird und daß es über einen Halbleiterbaustein erfolgen muss. Von daher könnte der auf dem Bild auch dafür vorgesehen sein. Da die Lüftermotoren in der Front auch öfter mal kaputt gehen und dies nicht unbedingt gleich bemerkt wird, könnte auch ein defekter Lüfter diesen Baustein gekillt haben. Es handelt sich dabei ja um einen Gleichstrommotor und diese ziehen ja wesentlich höhere Ströme, wenn sie z. B. mechanisch blockiert wären. Deshalb solltest Du die Funktion des Kühlerlüfters unbedingt mal ausprobieren, ehe der Baustein in dem anderen SAM ebenfalls gekillt wird. Um diesen Lüfter in der Front anlaufen zu lassen, müsste es genügen, die Klimaanlage einzuschalten, dann müsste er anlaufen und Krawall machen. Dann muss man nicht im Stand des Fahrzeugs warten, bis der Motor so heiss ist, daß er bei 105 Grad Kühlmitteltemperatur vom Steuergerät aus eingeschaltet wird! 🙂 Bei älteren 451ern ist es auch so, daß die Klimaanlage auch aktiviert wird, wenn der Luftverteilungsregler genau senkrecht auf die 12 Uhr Frontscheibenstellung gebracht wird, dann wird die Klimaanlage eingeschaltet, ohne daß dies dem Fahrer über eine Kontrollleuchte mitgeteilt wird!    
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