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_gustav_

Grundig Radio in Wunschbeleuchtung

Empfohlene Beiträge

Hi,

ich kann euch ein Grundig Originalradio ohne CC für blaue Innenraumausstattung anbieten.
Natürlich mit CodeKarte und Bedienungsanleitung und wahlweise mit/ohne Soundpaketmodul.

Die Beleuchtung könnt ihr bestimmen:
- blaues Display - blaue Tasten
- blaues Display - rote Tasten
- rotes Display - rote Tasten
- ...

Es wird eines der letzten Radios sein, die ich umbaue...

Zu haben für ganze 250,00 DM

Gruß, Gustav

PS: Habe hier noch ein defektes rumliegen (nur Frontplatine mit LED-Bestückung ist defekt) ... Wer also eines zum Ausschlachten braucht - bitte melden...


 

Ciao, Gustav [ meine Userpage · A 170 CDI ]

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Hi Smartie-Man

die frontplatiene mit leds könnte ich gebrauchen für meinen smart.
hab zwar kein original-radio mehr aber egal...
:roll:
-----------------
smart19m...
the trancer :)

Gruß luc/smart19m

 

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Hi Smartie-Man,

kannst Du mir mal ein Foto davon schicken ?

Gruß Ciri :)


Frohes Neues, mögen alle Ziele erreicht werden !

Ciri :)

 

smarti.jpg

img.cgi?fahrzeug=100527

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Hallo Gustav,

ist das Radio noch zu haben? Wenn ja, hätte ich gerne - rotes Display, - blaue Tasten.

Bis dahin

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann. Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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