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MaxHAL

Der Scheunenfund

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Kaum zu glauben, dass es noch solche Schätze gibt. Bei dem Einkaufspreis wird die Restaurierung dann aus der Portokasse bezahlt :)

 

 

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Phu, den hab ich schon inner Motor Klassik gesehen....Glückspils des Jahres würd ich mal sagen.

 

Und restauriert wird der ganz bestimmt nicht, wenn es sich um so einen fanatischen Bugattisammler handelt.

Ich wette der wird den vielleicht einfach nur gängig machen, aber restaurieren auf keinen Fall 8-)

 

 

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Hab vor geraumer Zeit auf der website von Motorklassik einen 300SL in grün ebenfalls unrestauriert gesehen- auch wenn die Farbe zunächst gewöhnungsbedürftig war, mit der Patina bzw. in dem Zustand einfach sensationell. :)

 

 

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Warum habe ich keine Scheune ....... in der so ein Traumwagen ....... :cry:

 

Als alter Bugattifan (Oldtimer) habe ich mich lange mit diesem Wagentyp befasst. Auf Oldtimermessen (Essen, Bremen) und auch in Molsheim selber konnte ich diese Wagen life sehen. Es ist ein atemberaubendes Fahrzeug. Übrigens, in der Rosso Bianco Ausstellung -oder war es doch in Sinsheim? hing ein 4-zylindriger Bugatti ander Wand. Es war ein kleiner Prototyp, der dem 57S nachemfunden war. Sah schon kniffig aus.

 

Rolf

 


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    • Die Bremslichter müssen sofort nach dem leichten Drücken des Bremspedals aufleuchten, vollkommen unabhängig vom Bremsdruck! Es ist ja nicht so, daß der Schalter beim Betätigen des Bremspedals gedrückt wird, sondern er wird beim Drücken des Bremspedals entlastet und eine interne Feder drückt dann den Stempel heraus. Und dies geschieht bereits spätestens nach ein paar Zentimetern des Pedalwegs, unabhängig vom Druckpunkt der Bremse. Auf dieser Seite sieht man, wie es in der Black Box unter dem Bremspedal im Zwischenboden des Smarts aussieht. Auf dem fünften Bild von oben ist das zu sehen Im Ruhezustand des Pedals wird der Stempel des Schalters durch die Pedalmechanik in den Schalter hinein gedrückt. Wenn man auf das Pedal drückt, dann wird die messingfarbene Stange nach hinten in den Bremskraftverstärker und den Hauptbremszylinder gedrückt und vom Schalter weg gezogen. Eine interne Feder im Schalter drückt den Stempel heraus. Ein Arbeitskontakt im Schalter wird geschlossen und die Bremslichter leuchten auf. Ein Ruhekontakt im Schalter öffnet und nimmt die Masse vom Pin 92 des Motorsteuergeräts weg, siehe diese Seite, dadurch wird die Schaltsperre aufgehoben und es kann ein Gang eingelegt werden.   Manchmal leuchten die Bremslichter auch noch zeitverzögert auf. Entweder stimmt etwas mit den Kontakten nicht oder der Stempel ist nicht leichtgängig, beides wäre möglich.
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