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keksi

kann ich radio mit aux in auch einfach ausbauen?

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Hallo ihr.

 

Ich würde mmir gerne ein neues Radio in meinen smarti bauen. Hab einen bj 2007 city coupé passion. Hab ein radio 9 mit aux line in. kann man das genauso ausbauen wie eins ohne aux in von smart? Hab hier im forum shcon gesehen, wie man radio wechslen könnte, aba eben ohne aux in.

Und muss ich beim radiokauf irgendwas beachten?

 

Ich sag jetzt schon mal danke,

 

lg keksi

 

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kein Problem, der Aux Line-in ist nur ein kleiner gelber zusätzlicher Stecker, der bei den beiden anderen ISO-Steckern ins Radio eingesteckt wird.

Der Ausbau erfolgt ganz normal, Du musst lediglich ein Kabel mehr vom Radio abziehen.


Spritmonitor.de

311839.jpg?stamp=1238174479

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Hi!

 

Das klitzekleine Problem dabei ist aber, dass normalerweise der Line-In ein blauer Stecker ist und somit bei "normalen" Radios in eine andere Kammer kommt, der gelbe ist üblicherweise der Vorverstärkerausgang.

Um also den Line-In bei Nichtsmartradios nutzen zu können, muß umgepinnt werden.

 

Grüße ausm Ösiland


signaturbild_claus.jpg

 

Spritmonitor.de451iger Black`n White

 

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was? wie?

hm des hab ich etz ned so verstanden

umpinen ok. Aber wie?

 

 

lg

 

und wenn ich kein line in mehr haben mag, mnuss ich dann auch soviel ändern, oder kann ics dann quasi einfach blind verlegen?

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    • Moin, sehr geehrter JuergenDetsch, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und:   Wenn die Intank-Pumpe hörbar läuft und tatsächlich der (erforderliche) Vorförderdruck aufgebaut werden sollte, dann verstummt doch das Summen nach ein paar Sekunden (wenn der erforderliche Druck "steht"), auch ohne daß der Schlüssel weitergedreht wird (auf Position 2 -"Starterbestromung") Jedenfalls bei den beiden SAM-cdis hier ist das so. Liegt dann tatsächlich Druck an ? Kann man eventuell konventionell nach Öffnen der Diesel-Vorlauf-Leitung messen (wenn man das zwischen Kraftstofffilter und HDP macht, kontrolliert man doch auch, ob das Filter noch hinreichend durchlässig ist. Nicht, daß sich das Filter zugesetzt hat. Oder die Pumpe läuft zwar, baut aber keinen Druck auf, warum auch immer.).   Dann wie von @Funman geschildert in Richtung Injektoren messen. Ob die angesteuert werden ? Wie misst man das /  habe keine eigene Erfahrung ? Habe noch kein Zangenamperemeter...   In diesem Thread/Faden wurden bislang keine Aussagen gemacht, ob vom OT-Geber überhaupt ein Signal kommt (oder ich bin zu minderbegabt, das zu erkennen). Hat der Wagen einen Drehzahlmesser ? Wenn ja, "zuckt" dessen Zeiger beim Startversuch oder bleibt der Zeiger konstant auf "0". Dann fehlt das Signal. Wird nach meinem Kenntnisstand nur in seltenen Fällen im Fehlerspeicher abgespeichert (also eher kein Eintrag, trotz Ausfalles). (Und ja, ich weiß auch, Gleichzeitigkeit der Ausfälle ist eher unwahrscheinlich...).   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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