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Turbine Drehzahlsensor (OBD PO 715)...

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.....lautete der Fehlercode bei der ASU, als meine Frau heute mit ihrem CDI (450) beim TÜV war. Ergebnis: ASU nicht bestanden!

Kann mir jemand bei der Eingrenzung helfen. Ist das der Drehzahlsensor des Turboladers? Geht der häufiger flöten und was kostet der Spaß?

Schon mal "Danke" für den ein oder anderen Tip.

 

Gruß

 

Henning

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der turbolader hat keinen drehzahlsensor (aber geil wäre es :-D ) hast jemanden der auslesen kann bzw löschen? kann ja nur was am auspuff,einspritzung oder ansaug sein ....

 

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Na, das hört sich ja schon mal ganz gut an, die Werte bei der ASU waren nämlich absolut in Ordnung. Lediglich das Auslesen des Fehlerspeichers per OBD-Buchse hat zum "Nichtbestanden" geführt. Lasse den Fehlerspeicher jetzt erst mal löschen, denn das macht der TÜV natürlich nicht. Wäre aber dennoch interessant für mich, welcher Fehler den Eintrag hervorruft.

 

 

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ist ja sehr interessant.Welches BJ ist der Kleine? Hast du da mal eine Fahrgestellnummer?

Für die ersten CDI mit OBD gab es eine Ausnahmegenehmigung wenn ich mich nicht irre.

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Den Fehlercode P 0715 gibt es beim 450 CDI nicht, nur beim 451 CDI.

 

 

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Also, unser CDI ist Bj. Januar 2004, die Fgst-Nr. lautet WME 4503001 J 102346.

Und der Fehlercode lautet definitiv "Abgasrelevanter Fehler" OBD Fehlerspeicher PO 715 usw.

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vergleich mal die Daten auf dem AU-Protokoll mit denen in deinem Fzg.-Schein.

wie gesagt den Fehlercode gibt es beim 450 CDI nicht. Ich an deiner Stelle würde da nochmal nachfragen.

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Tja, da gibt's keine Ungereimtheiten, die Daten im AU-Protokoll sind identisch mit denen des Fahrzeugscheins. Werde die Tage (wenn ich die Traggelenke gewechselt habe, deswegen ist er nämlich auch noch durch die HU gefallen) mal zur Werkstatt meines Vertrauens fahren, vielleicht lösen die das Problem. Vielen Dank erst mal..... :cry: :cry:

 

 

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    • Hallo Zusammen, ich danke euch schon mal für die Anregungen und detailierte Antworten auf meine Fragen. Es scheint so, als gibt es doch wieder eine größere Operation am Auto um den Fehler zu finden. Wie schön wäre es gewesen, wenn vielleicht doch nur einer der neuen Hydros defekt wäre. So etwas hatte ich vor Jahren schon einmal, dass nach der Inspektion am Motorrad, der Motor nicht mehr richtig lief. Grund dafür war eine neue Zündkerze die defekt war.  Leider kann ich mich nicht sofofort um den Motor kümmeren, da ich selbst gerade nach einer größeren OP aus dem Krankenhaus komme und noch etwas langsam machen muss. Ich halte euch jedoch auf dem Laufenden.  Wenn euch noch etwas dazu einfällt, lasst es mich wissen, für jede Idee bin ich sehr dankbar. Allerdings ist mir auch klar, dass Ferndiagnosen immer schwierig sind. Ihr müsst euch da auf meine Beschreibung verlassen, die subjektiv ist. Wenn Ihr das Gräusch mit eigenen Ohren hören könntet, wäre es sehr viel leichter. LG FF
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