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Leichtlaufreifen für den Sommer, Fortwo

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Hallo,

ich wollte mir für den Sommer Leichtlaufreifen bestellen. SC bietet mir den Conti EcoContact an, sonst nichts. Aber der ist einer der Schlechtesten, was den Rollwiderstand betrifft.

Und so habe ich mich selbst auf die Suche gemacht (im Netz). Aber welche Überraschung: Für die Vorderfüße (155/60 R15 74T) wird mir überall nur der Conti angeboten. Die anderen (viel besseren) Reifen, so z.b. Michelin EnergySaver gibt es anscheinend nicht in der Größe.

Oder finde ich sie nur nicht.... :-?

Hat jemand einen Tip?

Viele Grüße,

Armin

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Ich weiß zwar das die michelin-energy einen sehr geringen rollwiderstand haben - und auch lange halten - aber bei einem conti-eco-contact, von "einer der schlechtesten" beim rollwiderstand zu sprechen, halte ich schon für sehr übertrieben. Schon im namen trägt dieser eine klare aussage und es gibt wahrlich schlechtere reifen was den rollwiderstand betrifft.

 

Die beschränkte reifenauswahl liegt wohl an der relativ seltenen größe die der smart benötigt und somit lohnt sich das für manchen hersteller nicht, weil nur geringe mengen abgesetzt werden können.


use less diesel, if you can do it

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Jep, ist doch bei Winterreifen auch nicht anders. Da gibt es für den Smart auch nur 3-4 Hersteller die in Frage kommen. Wenn mn noch den Odliner mit der 3,5" Felge vorne (135er passan da nur) fährt wird die Auswahl noch kleiner.

 

Des Rätsels Lösung: Breitere Reifen auf Alufelgen, dann gibt es genug Auswahl z.B. vorne 175er und hinten 195er

 

Allerdings ist dann die Frage ob die breiteren Reifen nicht den "ECO" Vorteil der Reifen wieder auffressen. ;-)


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@ipanema:

 

Der ADAC testet wohl jedes Jahr verschiedene Reifen. Ich habe mir die Ergebnisse angesehen und da sieht es folgendermaßen aus: Der EcoContact ist laut ADAC besonders zu empfehlen - aber nicht wegen seines Rollwiderstandes, sondern wegen der sehr guten Straßenhaftung. Beim Rollwiderstand schneidet er, zusammen mit zwei weiteren Reifen, unter den 16 getesteten am schlechtesten ab. Laut einem SPIEGEL -beitrag spricht der ADAC von einer irreführenden Produktbezeichnung.

Auf jeden Fall scheint der Reifen kein "Leichtlaufreifen" zu sein...

 

Ok. ich weiß ja nun auch nicht, ob diese ganze Rollwiderstandsgeschichte so wichtig zu nehmen ist; ich würde aber gern mein Bestes tun, um meinen niegelnagelneuen cdi so "umweltfreundlich" wie möglich zu fahren. Momentan braucht er 4,7

Liter..... Na gut - er ist ja auch erst 1000 km gefahren :)

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Gast struppy

hallo,

 

habe da ma ne frage zu den leichtlaufreifen. gibts da welche für nen 450? 145 + 175?

 

da es zum thema paßt hänge ich die frage direkt mit ran.

 

mfg und sorry ;-)

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@auch_dabei

 

Prinzipiell denke ich auch ökologisch- und ökonomisch wie du und fahre deswegen auf meinem cdi die conti originalbereifung auf stahl, allerdings mit spurverbreiterungen vorne und hinten. Da ich beruflich viel mit autos zu tun- und mit michelin die besten erfahrungen gemacht habe, wollte ich die auch für den smart, aber da gibt es nur die hinteren 175er - aber mischbereifung wollte ich bei dem sowieso schon nicht einfachen kurvenverhalten vom fortwo nicht riskieren.


use less diesel, if you can do it

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Servus @ all

 

wir haben auf unseren 451er cdi auch die Conti drauf 145/175 Sommer - wie auch Winterreifen und waren immer sehr zufrieden.

Auch auf unseren Vorgänger Smart 450er hatten wir immer Conti .

 

Gruß

Chiemgausmartie

 

-----------------

BE SMART -- DRIVE SMART

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Smart Fortwo Passion Cabrio 451 cdi , Black-Silver.

Unser Club: Smartfriends

 

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    • Bei trockener Straße mag das ja alles angehen. Bei nasser Straße sieht es schon anders aus. Die Smarts sind vorne sehr leicht und neigen deshalb viel mehr als andere Autos zum Aufschwimmen. Hinten mag das noch gehen, weil das Gewicht hinten höher ist und weil die Vorderräder schon viel Wasser verdrängt haben. Mir kann keiner erzählen daß 175er oder 195er Räder vorne nicht viel früher aufschwimmen als 145er oder 135er. Vor allem wenn noch Sommerreifen mit kaum Profil aufgezogen sind. Das sind doch die reinsten Schlauchboote. Solche Reifen sind überhaupt nicht für Smarts gemacht, sondern für Fahrzeuge die viel viel mehr Gewicht auf die Reifen bringen. Das gilt auch für die Gummimischung, die sich ja auch am Gewicht orientiert. Die ist für Smarts viel zu hart. Sehr schön zu sehen ist der Effekt an LKW, die auch kaum Profil haben und harte Gummis und trotzdem kein Problem mit nasser Straße. Aber die haben auch im Schnitt 3,3 Tonnen auf jedem Reifen (40-Tonner). Ich gebe zu daß ich auch zwei Sätze Räder mit 175er Reifen vorne habe (Strikeline), aber da fahre ich auch bewußt Winterreifen im Sommer, und nur im Sommer. Im Winter nur 135iger. So langsam wird mir auch klar, warum einige Leute hier schreiben, daß ihr Smart im Grenzbereich vorne wegrutscht, also untersteuert, was für ein Auto mit Heckmotor und Heckantrieb ja untypisch ist.   
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