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vermop

Motoröl Freigabe MB 229.5 0W40 oder 5w30

Empfohlene Beiträge

Hallo

Ich weiß das Tema Öl ist schon oft thematisiert worden.

Trozdem würde mich mal euere persönliche Meinung zu dem Motoröl 229.5 interesieren.

Ich selbst fahre das Mobil Protections Formula 0W-40 bin eigentlich auch damit zufrieden.

Demnächst werde ich wieder das Öl wechsel und hab mich mal ein bisschen in der Bucht umgesehen.

Ich brauche MB Freigabe laut Fahrzeugpapiere 229.5

Dieses Öl gibt es als 0w40 und 5w30 von verschiedenen Herstellern.

MB Freigabe 229.5.1 gibt es auch noch für Fahrzeuge mit Partikelfilter.Darf ich ohne Partikelfilter u.mit der 229.5 Freigabe auch 229.5.1 Öl verwenden?Gibt es da eine ofizielle Freigabe von Smart?

Was fahrt ihr für Öl und warum vor u.nachteile einfach euere Persönliche Meinung.

 

 

 

Freu mich auf jede AW

 

Gruß:Rolf

 

 

oelkanne.jpg

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Um Dir ganz sicher zu sein, würde ich an Deiner Stelle Smart selber anschreiben und um eine Freigabeliste per Mail bitten.

 

Dann bist Du auf der sicheren Seite...

 

Frohe Weihnachten...

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42 Cdi Coupe "Passion" EZ: 06/05, Aussen river silver, Innen bungee red

 


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Klar kannst Du das verwenden. Die Normen bei MB sind immer abwärtskompatibel.

 

Ich persönlich verwende das Mobil1 0W-40 und bleibe auch dabei.

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Quote:

Am 24.12.2008 um 16:39 Uhr hat Bandit67 geschrieben:
Klar kannst Du das verwenden. Die Normen bei MB sind immer abwärtskompatibel.



Ich persönlich verwende das Mobil1 0W-40 und bleibe auch dabei.

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Hallo Bandit67

Das mit den abwertkompatiblen MB Normen habe ich schon öfters gehört und auch hier im Forum gelesen aber gibt es da evtl.was ofizielles also eine freigabegenehmigung von Smart wo das bestätigt wird.

Gruß:Rolf

 

 

oelkann1l-100x80.jpg

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Ob es da eine ofizielle Freigabe von Smart gibt kann ich Dir leider nicht sagen. Kannst höchstens mal im SC nachfragen.

 

Aber wenn ich das richtig verstehe fährst Du einen CDI ohne RPF und verwendest zur Zeit das Mobil1?

 

Wenn dem so ist verstehe ich Dein Vorhaben nicht so ganz. Ein Öl nach MB229.51 würde Dir keinerlei Vorteile bringen. Noch dazu wo Du schon eins der Besten Öle am Markt fährst. ;-)

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Bandit67 am 25.12.2008 um 09:17 Uhr ]


 

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Es gibt eine Freigabeliste...

 

Schreib ne Mail an Smart...

 

Die mailen Dir die Liste...

 

War bei mir auch so, nur das ich die Liste verschludert habe...

 

:(

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Quote:

Am 25.12.2008 um 09:17 Uhr hat Bandit67 geschrieben:
Ob es da eine ofizielle Freigabe von Smart gibt kann ich Dir leider nicht sagen. Kannst höchstens mal im SC nachfragen.



Aber wenn ich das richtig verstehe fährst Du einen CDI ohne RPF und verwendest zur Zeit das Mobil1?



Wenn dem so ist verstehe ich Dein Vorhaben nicht so ganz. Ein Öl nach MB229.51 würde Dir keinerlei Vorteile bringen. Noch dazu wo Du schon eins der Besten Öle am Markt fährst. ;-)



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[ Diese Nachricht wurde editiert von Bandit67 am 25.12.2008 um 09:17 Uhr ]


 

Danke erstmal für deine AW

Der Hintergrund ist eigentlich nur das es von diesem 229.51 einfach mehr Auswahl gibt und weil es mich interesiert was andere so für Öl fahren.Auserdem hör ich mir auch mal gerne erfahrungswerte und Meinungen von anderen Smartfahrern an.

Gruß:Rolf

 

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Also wenn Du meine Meinung hören willst, (oder auch nicht) :), fährst Du jetzt schon ein gutes Öl und brauchst Dir eigentlich keine Gedanken über einen Wechsel zu machen.

 

 

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Quote:

Am 25.12.2008 um 13:56 Uhr hat Ahnungslos geschrieben:
Also wenn Du meine Meinung hören willst, (oder auch nicht) :), fährst Du jetzt schon ein gutes Öl und brauchst Dir eigentlich keine Gedanken über einen Wechsel zu machen.

 

Mein Reden.;-)


 

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann. Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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