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vincevega

Lenkradschaltung, Widerstände

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Hallo zusammen,

es hat mir keine Ruhe gelassen, deshalb habe ich eben doch noch schnell die Widerstände der Schaltpaddels durchgemessen. Mit folgendem Ergebnis:

rechts (+)= 8 kOhm, gedrückt= 1,6 kOhm

links (-)= 12 kOhm, gdrückt= 4,9 kOhm.

Was bedeutet das jetzt für mich, welche Widerstände muß ich jetzt einlöten???

Vieleicht kann mir jemand weiter helfen. :-?

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Meine schreibfehler durfen Sie behalten

Ich ube noch , bin Holländer !!

 


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    • Bisher wurde keineswegs nach dem Ausschlussprinzip gearbeitet. Die Radlager wurden NICHT geprüft - obwohl es eine schnelle Nummer wäre. Man kann auch über Stunden  auf Verdacht die ganze Karre demontieren....   Ja, @hedwig, es kann auch eine Akustikquelle sein, wie bspw. ein Pfeifen was gern an Ritzen, Außenspiegeln, etc. entsteht, aber man muss ja mal systematisch irgendwo anfangen. Und man fängt DA an wo es eine "schnelle Nummer" ist.    Der TÜV wird einen Teufel tun und die Räder abnehmen, Beläge raus, bzw. die Radlager prüfen, es sei denn das Lager ist bereits so platt dass man ( Jeder Drittklässler...)  im Stand durch rütteln  innerhalb 5 Sekunden ein Spiel feststellt, Unterschiede rechts-links.    Um auf den Eingangsbeitrag ein zu gehen "Brummen-Flap-Flap"  - ja, Unterboden, etc. aber der Wagen war doch auf der Bühne ?   Sichtkontrollen ?  Oder waren da nur Deppen dran ?   
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