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vs668

Hallo, bin der Neue!!!

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Hallo, schaue schon die ganze Zeit in das Forum rein, aber jetzt habe ich mich auch endlich angemeldet. Wollte mich auf diesem Wege für viele Anregungen von Euch bedanken und hoffe, dass ich einigen von Euch vielleicht auch mal helfen kann. Wir fahren einen 451 Cabrio, MHD und einen for four kommen aus NRW. javascript:%20x()

 

 

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Herzlich willkommen und das Du hoffentlich nie ein wirkliches Problem hier erfragen musst ;-)

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Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

Spritmonitor.de

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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Danke, dass ich vor großen Problemen verschont bleibe hoffe ich auch, aber für den Notfall habe ich einen genialen Haus und Hof-Schrauber und wenn alles nichts hilft eine super geniale SC in Dortmund und bei Tuning-Fragen Robby von RS

 

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    • Auf jener Seite ist das Prinzip der Sekundärlufteinblasung beim 698 ccm Motor auch noch mal bebildert beschrieben und auch die beteiligten Komponenten zu sehen. 🙂 Das Ventil am Motor, das da zu sehen ist, wird durch den Unterdruck in der Ansaugbrücke betätigt. In mehreren Beiträgen hier im Forum ist auch beschrieben, daß sich in den Leitungen der Pumpe und dem Ventil Ölkohle und Kondensflüssigkeit ansammeln kann. Wenn die Pumpe nicht läuft und bei kaltem Motor einen Überdruck erzeugt, der die Frischluft in den Abgastrakt fördert, besteht darüber hinaus die Gefahr, daß heisse Abgase in Richtung Pumpe drücken, was nicht ganz ungefährlich ist. Schon allein deshalb ist darauf zu achten, daß die Pumpe auch funktioniert. Wenn sie tatsächlich still gelegt werden sollte, dann muss wie auf der verlinkten Seite zu sehen die Abgasleitung komplett dicht gemacht werden!  
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