hecktisches winterblinken

[luckyjan]

so nachedem ich jetzt 2 monate mit hecktischem blinken rumfahre und mir ne neue ZEE viiiiiiiiiieeeeeeeeel zu teuer ist hab ich mich inne kälte an den kleen gesetzt und gegrübelt. hatte mich auch schon durch einige beiträge hier gelesen aber anfangen mit widerständen zwischenlöten hatte ich keine lust gehabt. heute habe ich aus meiner c-klasse die 2-fadenglühlampe in orange 5W/21W (US-Blinker) genommen und gegen die einfaden am smart ausgetauscht. und siehe da eon perfekter blinkrythmus :-D . also schnell zum freundlichen MB-händler und 2 glühlampen bestellt. bin jetzt erxtra noch ma durch de stadt gefahren und an jeder ampel den blinker geschmissen ohne probleme.

teilenr für die glühlampe 600000000007

ja es sind 10 nullen

preis ca 1,46 netto das alles mal 2 und man(n) kann für 4 euronen wieder blinken. :-D

[luckyjan]

ach so besteht auf die glühlampen mit dieser teilenr lasst euch keine ersetzung geben. man brauch 2-faden 5/21W 12V in orange. ach und die nase an der glühlame brauch nicht entfernt werden geht auch so rein und hält mit auch nur einer haltense.

 

 

[hacki75]

Versteh ich nicht so ganz, wieso das jetzt funktioniert? Sind jetzt quasi beide Glühfäden gebrückt, so daß ein höherer Strom fließt als bei einer normalen 21 Watt Blinkerlampe? Das wäre die einzige Erklärung für mich...

 

 

[Ahnungslos]

Die Einfadenlampe hat ja einen Mittelkontakt, die Zweifadenlampe hat zwei Kontakte, die links und rechts der Mitte angeordnet sind.

Wenn jetzt diese Zweifadenlampe in einen Sockel mit Mittelkontakt eingesetzt wird, kommt meist automatisch eine Verbindung vom Mittelkontakt der Fassung zu beiden Kontakten der Glühbirne zustande, so daß dadurch dann beide Glühfäden bestromt werden. Dies bedeutet dann eigentlich nichts anderes als eine Lasterhöhung, was ja auch durch die zusätzlichen Widerstände, die denselben Effekt erzeugen, realisiert wird.

Dies wäre eine logische Erklärung, warum durch den Einbau dieser Glühbirnen der Fehler mit der hektischen Blinkerei behoben ist.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.11.2008 um 20:04 Uhr ]

[luckyjan]

ja die kontaktplatte am rücklicht brückt beide glühfäden dadurch größere stromaufnahme. aber kein rümgelöte mehr. ich find es ne einfache und schnelle sache.

 

 

[Ahnungslos]

Im Rücklicht besteht übrigens immer die Gefahr, daß genau das Gegenteil gemacht wird, nämlich daß versehentlich ein Einfadenbirnchen statt einem Zweifadenbirnchen eingesetzt wird.

Dadurch werden dann die beiden Kontakte im Sockel gebrückt, was dann auch wiederum entsprechende Auswirkungen hat.

Wurde hier im Forum auch schon ein paarmal gepostet!

[luckyjan]

na aber im blinker hinten ist ja ein großes kontaktplätchen wo beide kontakte aufliegen. kann mir dann nicht vorstellen das es dann probleme geben könne. werden ja beide glühfäden gleichzeitig bestrohmt. andersherrum wenn 2 kontaktplätchen und nur einer an der lampe dann ja. ich werd ma sehen ob es problem gibt.