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SportUnimog

Böses Geräusch und keine Leistung mehr

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Ich bin ja eigentlich nicht der Freund von Ferndiagnosen.

 

Gestern abend auf der Autobahn ich habe beschleunigt fuhr ca. 120. Plötzlich ein metallisches Kling........ dann keine Leistung mehr, keine Kontrollleuchte ist angegangen. Höchstgeschwindigkeit jetzt ca. 80 bis 100 kmh. Ich hab den Verdacht der Turbo hat sich festgefressen da auch kein Turbogeräusch mehr zu hören ist oder kann es vielleicht doch etwas anderes billigeres sein? Ahso es ist ein CDI BJ 2001 km Stand ca. 130.000


"....und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann , ist es nicht sehr sinnvoll , den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken. Ich glaube, wir Deutschen haben da dringendere Probleme zu lösen..."

 

( Zitat Bodo Buschmann, Geschäftsführer Brabus GmbH )

 

 

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Mit Mischgehäuse, Dichtscheibe und Adapterkabel AGR die Suchfunktion füttern. ;-)

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timobanner8hi.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Ich bilde mir ein, das beim letzten mal als das Mischgehäuse ne Macke hatte der Turbo aber mitlief und die Motorkontrollleuchte anging. Was mich irritiert ist dieses wundervoll metallische : Kling. Ich dachte auch erstmal ans AGR bzw. Mischgehäuse aber ok Timo ich werd mich morgen erstmal mit Bremsenreiniger an das Mischgehäuse machen, könnte durchaus möglich sein da ich vorwiegend autobahn und langstrecke fahre.

 

 


"....und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann , ist es nicht sehr sinnvoll , den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken. Ich glaube, wir Deutschen haben da dringendere Probleme zu lösen..."

 

( Zitat Bodo Buschmann, Geschäftsführer Brabus GmbH )

 

 

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Wenn Du eh Morgen dabei bist mache den eingangseitigen Schlauch am Turbo ab und dann drehe mal die Welle im Turbo bzw. prüfe wieviel Spiel sie hat

 

Und ganz wichtig, berichten!

Es ist nämlich traurig das hier immer gefragt wird, man aber im nachhinein nur selten erfährt woran es wirklich lag

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b2r13haoze4pqf5kp.jpg

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

Spritmonitor.de

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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So gestern hab ich mal das Mischgehäuse gereinigt und mich dann zum Turbo vorgearbeitet.

 

Der Turbo hängt, ebenfalls musste ich feststellen das eine Ölleitung total porös und verrostet ist, ist aber die Ablaufleitung.... kann das trotzdem im Zusammenhang stehen?

 

Nach dem Turboschaden werden sich nun aber wohl definitiv unsere Wege trennen.


"....und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann , ist es nicht sehr sinnvoll , den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken. Ich glaube, wir Deutschen haben da dringendere Probleme zu lösen..."

 

( Zitat Bodo Buschmann, Geschäftsführer Brabus GmbH )

 

 

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    • Guten Morgen und vielen Dank für die Verlinkung?   Aber wie meinst du die Frage, ob mir das helfen könnte?   Zur Verdeutlichung des Problems: Ich hatte das Dach bis hinten aufgefahren (nicht bis unten in die Endstellung). Beim Versuch des Zumachens war das typische Summen zu hören und das Dach bewegte sich auch einige Millimeter. Dann verkantete es wohl an einer Stelle. Auch bei den mehrmaligem Versuchen war es immer dasselbe Bild. Als wir gemeinsam (einer betätigte den Schalter, einer drückte beim Dach an der Führungsschiene) das Dach zumachten und der Punkt überwunden war, ging das Dach wie gewohnt zu. Ich habe das Dach später noch einmal geöffnet (ca. bis zur Mitte des Daches) um das Foto von der Bruchstücke zu machen und auch da ging das Dach auf und zu.   Ist das Problem der gebrochene Gleiter? Oder liegt das Problem woanders?
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