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Smarcedes

Ölsorte 451 71PS

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Hallo zusasmmen,

 

ich weiß dass es diese Frage sicher schon oft gegeben hat. Aber ich wusste nicht mehr bei dem ganzen Haufen für welchen Wagen und welchen Motor welches Öl gebraucht wird.

 

Hab mir folgendes ausgesucht:

 

Mobil 1 ESP FORMULA 5W-30

 

 

Geht das Öl? Passt die Viskosität?

 

Oder gibts eine bessere Wahl für den 71PS beim 451??


71PS (kein MHD) Spritmonitor.de

 

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MB 221.51 da bist du auf der sicheren Seite, aber ein MB221.31 sollte es beim Beziner auch tun. Wenn Du mal nach den Normen googelst bleiben nicht viel Viskositäten über :lol:

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LG

°°°°DkM°°°°

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LG

°°°°DkM°°°°

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@Muck:

 

1. Es muss heißen: 229.x - nicht 221.x

 

2. 229.x1 Öle sind speziell für DPF und somit für Benziner nicht von Relevanz bzw. kann sogar kontraproduktiv sein ....

 

 

 

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coolsmiley.php?id=2185 möma's smarte Webseite mit Anleitungen für alle 42-Baureihen als PDF zum Download --> klick !

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 11.11.2008 um 21:16 Uhr ]


 

moema_neu_050408.jpg

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Jep sollte passen.

Mein SC verwendet Motul 5W30 natürlich vollsynthetik.

 

GRuß

Ralf


6,4 Liter .. gedrückt !!!

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Kann mir einer evtl. erklären warum der Ölservice Plus bei Fahrzeugen ohne Klima 99 Euro kostet und bei Fahrzeugen mit Klima glatt 133 Euro????

 

 


71PS (kein MHD) Spritmonitor.de

 

1280_3131353138623039.jpg

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Weil bei Fahrzeugen mit Klima auch der Pollenfilter mit gewechselt wird, dadurch der Mehrpreis.

 

 


Smartinger

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    • Das dies möglich ist, ist keine Frage allerdings wird dazu ein Gerät benötigt welches weder MB selbst in seinen Werkstätten hat noch irgendeine Hinterhofwerkstatt. Der offizielle Weg wäre Sam und Tacho zu erneuern denn dann (Km Stand unter 500) kann mit der Stardiagnose der Kilometerstand einmalig angepasst werden.  Das ist hier auch der entstandene Schaden.  Ich würde ihm auf in etwa 2-2500€ schätzen.  Neue Sam, neuer Tacho plus Montage und Codierung.  Allerdings müsste auch hier der korrekte Kilometerstand rechtssicher gegenüber der durchführenden Firma nachgewiesen werden. Ob da ein einfacher Werkstattauftrag reicht wage ich zu bezweifeln. Dieser Nachweis ist halt sehr schwierig da der Zähler ja nicht mehr original ist. Sonst würde sich die durchführende Firma ebenfalls juristisch angreifbar machen. Das ist das Problem in diesem Fall....  Es gibt natürlich eine viel günstigere Lösung aber diese ist eben nicht rechtssicher da es sich dabei um Tachomanipulation handelt.... Insbesondere ohne Nachweis über den genauen aktuellen Kilometerstand.... Ich denke die sinnvollste Lösung ist eine einvernehmliche Schadensersatzlösung und mit dem gesprungen Kilometerstand zu leben. Oder eben der zivilrechtliche Weg welcher aber teuer und mit Risiko für Werkstatt und Kläger verbunden ist.
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