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HANDELSBLATT - Eine Welt ist nicht genug

Empfohlene Beiträge

Der Weltuntergang ist mittlerweile schon zum Selbstzweck verkommen. Organisationen wie WWF, UCS, Greenpeace usw. überbieten sich regelmäßig mit immer schrecklicheren und angeblich wissenschaftlich abgesicherten Schlagzeilen über das baldige Ende - dabei reicht schon ein Blick auf das, was die Wissenschaftler wirklich von sich geben (und zwar nicht im geschnittenen Interview sondern in ihren Arbeiten) um zu erkennen, dass es hier in erster Linie um das Überleben der wachsenden Alarmismus Industrie geht. Dank Internet kann sich zum Glück jeder informieren und über den Tellerrand der journalistisch verordneten Mainstream Apokalypse hinausblicken. Ich kann nur jedem der sich von solchen Artikeln berührt, schockiert oder geängstigt fühlt empfehlen, genau das zu tun.

 

JB

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Danke der empfehlungen, waren aber nicht nötig, denn genau das tue ich - und hab mir zum glück auch meine eigene meinung bewahrt.

 

 


use less diesel, if you can do it

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Um mal eine Gegenteilige Meinung zur aktuellen Weltuntergangstheorie zu bringen:

 

Michael Crichton - Welt in Angst (State of fear)

 

Hier werden sehr interessante Punkte aufgeworfen, die sehr zum Nachdenken und Nachschlagen anregen.

 

Ansonste....SPACE - The Final Frontier...


Eine Konstante des Universums: Weibchen bedeuten nunmal Ärger. (Quark/DS9)

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    • Hallo Bikerchris, vielen Dank für deine Rückmeldung. Habe dazu folgende Frage: wie oft wird der Km Stand im TCU Steuergerät aktualisiert ? Denn der Wert steht dort unverändert über die letzen 2500 Km. Oder, das war meine Vermutung: erster Kupplungswechsel bei Smart bei Km Stand 501488 Km mit Eintrag des Km Stand beim Anlernen mit der Stardiagnose. Die späteren Kupplungswechsel ohne Eintrag durch die Stardiagnose. ? Weitere Fragen: Zustand gespreizt: ist das die Position Entkuppelt vor der Schleifposition ? Ungespreizt der unbetätigte Zustand ? Den Vorgang Spreizen würde ich als Kupplung Betätigen bezeichnen, somit  unbetätigt = ungespreizt, wäre das so richtig ? Kleine Inkrement Werte unbetätigt, hohe Inkrementwerte betätigter = gespreizter Zustand. Ist das so richtig ?   Kann man den Kupplungsstatus: 1 und den Aktuatorstatus 19477 Interpretieren ? Was Sagt der Betriebsmodus 007 aus ?   Ich würde mich sehr über weitere Rückmeldungen freuen Gruß Klaus  
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