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Hallo,

 

wer von euch hat schon bei Google eine eigene Webseite angelegt? Oder gibt´s Gründe, das dort nicht zu machen???

 

Oder wer kann mir alternativ ein einfaches kostenloses Tool empfehlen, mit dem ich einfache Webseiten auf einer eigenen Domain erstellen kann?

 

Danke!

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Grüße, Marc

 

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Grüße, Marc

 

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würde da etwas skeptisch schauen und lese deine AGB´s durch. Und Gott sprach werde zu Glas.

 

Gruß Gery


Viele Grüße aus der Pfalz

Gery

 

Smartfernsehen, das Technikforum

 

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nimm websitebaker

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b2r13haoze4pqf5kp.jpg

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

Spritmonitor.de

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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Kommt drauf an, was Dein Webspace bietet, bzw. bieten soll.

 

Für Websitebaker benötigts Du PHP und MySQL, ist sehr gut anpassbar, es gibt auch einiges an Templates. Hier gibt es auch Scripte wie Typo3, Joomla und ähnliches

 

Willst Du es noch einfacher, schau Dir mal CMSimple an, das benötigt nur PHP und du kannst, gewisse Kenntnisse vorausgesetzt, selber an den Stylesheets rumbasteln^^

 

Willst Du ganz "normale" html-Seiten basteln, schau Dir mal "nvu" ist ein sog. WYSIWYG-Editor. Hier sind HTML, CSS Kenntnisse von Vorteil.

 

Gruss

Patrick

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Hi Patrik,

 

das/den "nvu" werde ich mir mal näher anschauen. Vor längerer Zeit hatte ich schonmal mit Joomla eine Seite erstellt, allerdings nicht auf meinem Webspace.

Mein Webspace hat kein php o.ä., zumindest habe ich es nicht dazugebucht.

 

Werde berichten...

 

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Grüße, Marc

 

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Grüße, Marc

 

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    • Hier mal ein Schaltbild der Schaltwippen. Ganz oben ist das Kombiinstrument mit den Pins 13 und 18 dargestellt, an denen diese beiden Leitungen enden. Ganz unten ist dabei die Widerstands-/Schalterkombination im Lenkrad dargestellt. Die Rechtecke symbolisieren dabei die Widerstände. Das oberste Rechteck stellt den Basiswiderstand dar, der immer geschaltet ist,  darunter der Hupenwiderstand mit seinen drei Schaltmöglichkeiten S3 Rechts/Links/Mitte der Hupentasten. Darunter sind dann die Schaltwippen S1 uns S2 mit ihren jeweiligen Widerständen zu sehen. Wenn man nun mit einem Ohmmeter direkt auf den Pins 13 und 18 des Kombiinstrumentes misst, dann müssen ungefähr die Widerstandswerte zu messen sein, die auf dieser Seite angegeben sind: Im Ruhezustand, wenn nix betätigt wird wären die ca. 8 Kiloohm für den Basiswiderstand. Wenn man die Hupe betätigt, dann geht der Gesamtwiderstand auf ca. 2,66 Kiloohm zurück, dies resultiert aus der Parallelschaltung des 8 Kiloohm Basiswiderstands und des 4 Kiloohm Widerstands der Hupe. Beim rechten Paddle zum Hochschalten sind es dann 1,6 Kiloohm, resultierend aus dem 8 Kiloohm Basis- und den 2 Kiloohm des UP- Widerstands und beim linken Paddle zum Runterschalten sind es 0,89 Kiloohm, resultierend aus dem 8 Kiloohm Basis- und dem 1 Kiloohm DOWN-Widerstand. Die Funktion des Schaltwippenlenkrads ist nur dann korrekt, wenn diese Widerstandswerte vorliegen, denn nur dann sind die korrekten Spannungspegel auf dieser Leitung gegeben!      
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