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mike1508

(451) ohne ESP, ASR und ABS ich hab´s ausprobiert!

Empfohlene Beiträge

Ich habe heute mal die Sicherung gezogen und probiert wie sich der smart ohne Fahrhilfen fahren lässt.

Bitte keinesfalls im öffentlichen Verkehr ausprobieren!!!

Es macht zwar eine riesen Laune und ich verstehe nicht warum smart das ESP und ASR soooo vorsichtig abgestimmt hat. Allerdings ist mein smart auch mit speedys und H&R bestückt. Er lässt sich mit viel Schwung und "Leistungseinsatz" tatsächlich quer um Kurven bewegen. Das sollte man allerdings schonmal gemacht haben und soweit beherrschen, denn der Gegenlenkimpuls muss sehr vorsichtig sein und früh beendet werden, sonst schlägt der smart um. Ansonsten offenbart das Fahrwerk entgegen meiner Vermutungen tatsächlich die Möglichkeiten recht flott um die Ecken zu wetzen.

Der Haken an der Sache ist, dass durch das fehlende ABS die Hinterachse überbremst wird, d.h. beim anbremsen einer Kurve blockieren die Hinterräder, dadurch steht der Kleine schlagartig quer. Daher nicht auf öffentlichen Strassen ausprobieren (ich wiederhole mich).

Schade smart,- es könnte ein Kurvenräuber sein.-(

 

Gruß mike

 

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Das gönn ich mir,- wenn´s Spaß macht!

sig smart.gif

 


Gruß mike

 

Turbowutz

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Thanks for the info! I think the ESP can be much less strict, when i drove the 451 brabus, it was very annoying :(

 

 


smart 451 62kw Passion

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You're welcome Carlitos! I do not lose hope that smart offers a more sporty variant of the ESP sometime. Finally the car is often moved by younger drivers. Unfortunately they do not seem to apply the necessary courage.

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Turbowutz

sig smart.gif

 


Gruß mike

 

Turbowutz

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Yes i hope so too, i get the idea that the ESP on the 451 is much more alert than in the 450.

 

 


smart 451 62kw Passion

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There the comparison is missing to me. I do only know the Trust+ version. That was really no fun! Particularly on wet roads ours cdi was very critical.

The 451 with large tires is a progress. However, a very careful adjustment for esp and asr prevents the ultimative fun.

:cry: :cry: :cry:


Gruß mike

 

Turbowutz

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welche sicherung ist das?

 

kann der smart dann eigentlich umkippen, wenn das heck ausbricht und er quer steht?

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175490_5.png

smartsig.jpg

Frontantrieb? Läufst Du etwa auf den Händen?!

 


owneddance.gif

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Quote:

Am 29.10.2008 um 16:33 Uhr hat mike1508 geschrieben:
....Schade smart,- es könnte ein Kurvenräuber sein.-(



Gruß mike

:roll:

Zum Glück hat Smart ausreichend mitgedacht und den Wagen nicht für "Feierabend Kamikazes" ausgelegt.

Tip für Smart: ABS+ESP nicht frei zugänglich abschaltbar machen :-D

T.

-----------------

...SMART - this is not only a car, this is a statement!

451er Passion Juli2008 71PS MHD Klima

_______________________________________

Spritmonitor.de

 


...SMART - this is not only a car, this is a statement!

451er Passion Coupé Juli2008 71PS MHD Klima Standheizung

_______________________________________

Spritmonitor.de

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Quote:

Am 30.10.2008 um 08:49 Uhr hat CM50K geschrieben:
welche sicherung ist das?



kann der smart dann eigentlich umkippen, wenn das heck ausbricht und er quer steht?

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175490_5.png

smartsig.jpg

Frontantrieb? Läufst Du etwa auf den Händen?!



 

kurzer Radstand, relativ schmale Spur plus hoher Schwerpunkt = Smart.

 

Der wird Dir sicherlich umkippen, wenn man es übertreibt.

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Gruß

Jehova

 


Gruß

Jehova

 

 

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@CM50K

Ich befürchte ja! Kritisch ist es dann, wenn der smart umschlägt, d.h. wenn man beim ersten Querstehen zuviel gegenlenkt, dass Heck dann Grip bekommt und zur anderen Seite ausschlägt. In dem Fall kann man oft nicht schnell genug lenken und dann passiert´s u.U.

Zur Sicherung, sagt ich nich oder RTFM :-D :-D :-D

 

@passion_user

1. Ich fahre sinnig und vorschriftsmäßig wo Menschen gefährdet werden könnten.

2. Ich fahre auch dann langsam, wenn ich meine Tochter bereits im KIGA abgegeben habe. (Muttis drüber nachdenken)

3. Ich mache regelmäßig Sicherheitstrainings mit. Du auch???

4. Ich kenne den Grenzbereich meiner Fahrzeuge

5. Weiß ich jetzt, dass die Auslegung der Bremse von Seiten smart für den Fall lebensgefährlich ist, dass das Steuergerät ausfällt oder die Sicherung durchknallt!!!

6. Die richtig gefährlichen Fahrer sind die, die ihr Fahrzeug nicht im Grenzbereich bewegen können. Das erfährt man auch bei Sicherheitstrainings.

7. Soll mein Posting eine Warnung sein, nicht ohne ESP, ASR und ABS zu fahren!

 

Ist nicht böse gemeint :) :) :)

 

Gruß mike

 

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Turbowutz

sig smart.gif

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von mike1508 am 30.10.2008 um 10:08 Uhr ]


Gruß mike

 

Turbowutz

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Quote:

Am 29.10.2008 um 23:35 Uhr hat mike1508 geschrieben:
There the comparison is missing to me. I do only know the Trust+ version. That was really no fun! Particularly on wet roads ours cdi was very critical.

The 451 with large tires is a progress. However, a very careful adjustment for esp and asr prevents the ultimative fun.

:cry: :cry: :cry:



 

Ok yes i compare the 450 2nd generation with ESP with the 451 with ESP. In the 451, the ESP kicks in a lot earlier.


smart 451 62kw Passion

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Quote:

Am 30.10.2008 um 08:49 Uhr hat CM50K geschrieben:
welche sicherung ist das?



kann der smart dann eigentlich umkippen, wenn das heck ausbricht und er quer steht?

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175490_5.png

smartsig.jpg

Frontantrieb? Läufst Du etwa auf den Händen?!



 

Sicherung 11

 

klück misch

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signatur.gif

***

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LG

°°°°DkM°°°°

205131.png

 

 


signatur.gif

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LG

°°°°DkM°°°°

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    • Hallo Allerseits! Mein Name ist Thomas und ich habe seit ca. 4 Jahren einen Smart 450 cdi und verfolge seit längerem dieses tolle Forum. Bei vielen meiner Smart-Probleme in den letzten Jahren habt ihr mir über die bereits vorhandenen Themen gute Lösungsansätze geben können, die bisher immer zu einer Problemlösung geführt haben. Dafür vielen herzlichen Dank an alle Foren-Teilnehmer! Ich hoffe, daß ich jetzt als aktiver Teilnehmer vielleicht auch bei dem ein oder anderem Thema einen Beitrag leisten kann, der vielleicht anderen weiter hilft.   Aktuell habe ich mit meinem Smart folgendes Problem: Wegen dem Tausch der Lenkspindel hatte ich (bei abgeklemmter Batterie) auch das Lenkrad mit Lenkwinkelsensor abgebaut. Vor dem wieder Aufsetzen des Lenkrades hatte ich, weil ich mir nicht 100%ig sicher war, ob ich das Lenkrad in Geradeaus-Position der Räder abgenommen habe, den Lenkwinkelsensor bzw. die Wickelfeder durch Drehen um ca. +/-2,5 Umdrehungen ausgemittelt. Das hatte aber gepasst.   Bei der ersten Probefahrt über Landstraße mit einigen langgezogenen Rechts- und Links-Kurven war soweit noch alles in Ordnung, erst bei einem 90° Abbiegemanöver nach Links kamen dann die gelben ABS- und  Achtung-Leuchte im Kombi. Ich glaube, daß die Plausibilisierung vom Lenkwinkel zur Querbeschleunigung erst beim 90°-Abbiegemanöver zugeschlagen hat und davor die Abweichung noch in den zulässigen Grenzen war.   Irgendwo in einem Forum hatte ich dann gelesen, daß nach dem Abklemmen der Batterie der Lenkwinkel initialisiert werden müsste (das hatte ich früher nach dem Abklemmen der Batterie allerdings noch nie gemacht und hatte bisher auch keine Probleme). Also habe ich die Batterie nochmal für 30min abgeklemmt. Dann, nach wieder anklemmen und Zündung/Motor ein, habe ich versucht, den Lenkwinkel durch Anschlag-Anschlag Lenken und Halten zu initialisieren, aber leider auch ohne Erfolg.   Über ein "China"-Diagnose-System  wird mir der Fehler "Lenkwinkel unplausibel" ausgegeben und lässt sich nicht löschen. Beim Fahren werden vom ESP-Steuergerät für die Raddrehzahlen, Querbeschleunigung und Gierrate plausible Werte ausgegeben, nur der Lenkwinkel steht konstant bei 0°. Am Lenkwinkelsensor selbst liegen +12V und Masse korrekt an, an den CAN-High und CAN-Low Signalleitungen liegt die Ruhespannung von 2,5V/2,7V an. Einen CAN-Datenlogger habe ich im Moment nicht verfügbar, so daß ich nicht überprüfen kann, ob vom Lenkwinkelsensor sich ändernde Werte gesendet werden.   Im nächsten Schritt würde ich versuchen, herauszubekommen an welchen Pins am SAM oder ESP die CAN-Signalleitungen vom Lenkwinkelsensor liegen, um da mal gegenzumessen (nicht daß ich beim Zerlegen des Armaturenbretts beim Lenkspindeltausch irgendwo die Signalleitung vom Lenkwinkelsensor versehentlich getrennt habe)   Ansonsten bin ich mit meinen Latein am Ende... Habt Ihr vielleicht noch andere Ideen oder Tipps um den Fehler weiter einzugrenzen?   Vielen Dank und viele Grüße, Thomas  
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