Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
zysse

Unterdruckdose defekt???

Empfohlene Beiträge

Hallo Smarties

 

Habe mich zwar schon durchs Forum gewühlt, aber leider nocht net so richtig was gefunden.

Mein CDI hat seit einiger Zeit einen Leistungsverlust, der ständig da ist.

Der kommt halt nicht so richtig vom Fleck. Und mehr als 120 ist auch nicht drinne.

Ich hatte mal das Heckpanel ab und festgestellt, dass die Unterdruckdose am Lader nicht arbeitet. Das Gestänge lässt sich zwar bewegen, aber nur mit etwas Kraftaufwand, da die Feder der Unterdruckdose doch recht Stark scheint. Der kleine Unterdruckschlauch ist soweit auch i.O.

Oder ist es ein !Druckschlauch?

Weil, Grundstellung der Stange ist Links zur Dose hin und müsste sich nach rechts bewegen. Tut Sie aber nicht.

Habe leider keine Pumpe zum Prüfen dafür und ins SC bewege ich den Kleinen, nach einigen unschönen Erfahrungen nicht mehr.

 

Hat jemand erfahrungen damit.

 

Ich tippe schon auf die Dose aber ich brauch nochmal ne Bestätigung.

 

Danke

 

 

-----------------

Smart CDI Bj. 2001 (Einhorn) 231.000 km

CabrioClips.de ...weil oben ohne besser ist

[ Diese Nachricht wurde editiert von zysse am 28.10.2008 um 13:28 Uhr ]


Smart CDI Bj. 2001 (Einhorn) 280.000 km

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Also ich meine das das Wastegate nach Links öffnet, also zur Dose hin :roll:

-----------------

b2r13haoze4pqf5kp.jpg

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

Spritmonitor.de

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Moin, sehr geehrter JuergenDetsch, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und:   Wenn die Intank-Pumpe hörbar läuft und tatsächlich der (erforderliche) Vorförderdruck aufgebaut werden sollte, dann verstummt doch das Summen nach ein paar Sekunden (wenn der erforderliche Druck "steht"), auch ohne daß der Schlüssel weitergedreht wird (auf Position 2 -"Starterbestromung") Jedenfalls bei den beiden SAM-cdis hier ist das so. Liegt dann tatsächlich Druck an ? Kann man eventuell konventionell nach Öffnen der Diesel-Vorlauf-Leitung messen (wenn man das zwischen Kraftstofffilter und HDP macht, kontrolliert man doch auch, ob das Filter noch hinreichend durchlässig ist. Nicht, daß sich das Filter zugesetzt hat. Oder die Pumpe läuft zwar, baut aber keinen Druck auf, warum auch immer.).   Dann wie von @Funman geschildert in Richtung Injektoren messen. Ob die angesteuert werden ? Wie misst man das /  habe keine eigene Erfahrung ? Habe noch kein Zangenamperemeter...   In diesem Thread/Faden wurden bislang keine Aussagen gemacht, ob vom OT-Geber überhaupt ein Signal kommt (oder ich bin zu minderbegabt, das zu erkennen). Hat der Wagen einen Drehzahlmesser ? Wenn ja, "zuckt" dessen Zeiger beim Startversuch oder bleibt der Zeiger konstant auf "0". Dann fehlt das Signal. Wird nach meinem Kenntnisstand nur in seltenen Fällen im Fehlerspeicher abgespeichert (also eher kein Eintrag, trotz Ausfalles). (Und ja, ich weiß auch, Gleichzeitigkeit der Ausfälle ist eher unwahrscheinlich...).   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      152.952
    • Beiträge insgesamt
      1.611.535
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.