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bellington

Problem mit dem Dach!

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Habe mein Dach gestern zu Vorführungszwecken komplaett geöffnet. Nun rastet das Dach nur noch auf der einen Seite ein, wenn ich es wieder von hinten an die Holme drücke...es scheint mir so, als ob die einrastfunktion schon geschlossen ist, aber das Dach noch nichtan den Holmen befestigt ist. Hat jemand eine Idee???

 

 

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Vergessen: alte Kugel, also Baureihe 450:

 

Ja, sogar zwei:

 

1) - Dach schließen (zur Not mit Handkurbel, siehe Bedienungsanleitung), dann

- Heckklappe öffnen (kein Scherz)

- Batterie abklemmen (Minus-Pol reicht)

- abgeklemmten Minuspol (fahrzeugseitig) mit Plus-Pol kurzschließen

-Batterie wieder anklemmen

-Heckklappe schließen :roll:

 

2) Micke AUCH 451!!!

 

Und ich empfehle Dir auch genau diese Reihenfolge :o .

 

Gruß, Micha

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Kugel-Michael am 22.10.2008 um 18:41 Uhr ]

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Vermutlich ist bei dir ein Antriebsseil gerissen, frage wäre wieviele Verdeckmotoren hast du noch???

Um nachzusehen musst du von innen am Heckspoiler die 2 Abdeckungen abnehmen, danach einfach nochmal melden.

-----------------

timobanner8hi.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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ich habe neue informationen: als das verdeck geöffnet wurde, ist es auch leicht verkanntet. ist recht und links ein verdeckmotor? sprich ist warscheinlich tatsächlich das eine antriebsseil gerissen?

Hat dann die Kurzschlussmethode noch einen sinn?

Kann ich das verdeck in diesem falle trotzdem mit der handkurbel schließen um zu einer werkstatt zu kommen?

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Möglicherweise. Es kommt beim 450 vor, dass das/die kleine(n) Relais, die das Verdecksteuern, die Position vergessen. Und das hat sich bei mir (und weiß Gott nicht nur bei mir) schon mal genauso ausgewirkt.

Durch den Kurzschluß wird der Fehlerspeicher gelöscht und die Relais gehen auf Ausgangssituation Dach geschlossen. Und da Du es vorher zugemacht hast, paßt dass ja dann.

 

Viel Erfolg.

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In der Gleiterbahn steht ca.40 mm vor Ende der Führungsschiene ein kleiner schwarzer Schieber senkrecht von unten hoch.Vergleiche bitte auf beiden Seiten.

Wenn der der Schieber auf der Seite die nicht verriegel fehlt,melde dich wieder.

 

Grüsse Micke

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Bitte Bilder wenn Verdeck geschlossen ist und dann noch weiter im Ende der Führung fotografieren!

 

 

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Hallo,

ich denke das man da nicht selber rum machen sollte. Das kann teuer werden.

Wo kommst Du denn her??

 

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Quote:

Am 24.10.2008 um 13:40 Uhr hat Stypen geschrieben:
Hallo,

ich denke das man da nicht selber rum machen sollte. Das kann teuer werden.

Wo kommst Du denn her??





 

Sag doch gleich er soll nach Wuppertal zu Guido von Grafen fahren weil die sich dort mit dem Verdeck auskennen. :roll:

-----------------

timobanner8hi.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Hallo hatte das selbe problem eine Seite rastete nicht ein.Habe den ADAC gerufen (grins) Es lag an einen kleinen Messingstift am Schliesser vom Dach.Er hat ihn mit einen gebogenen harten Draht zurück gedrückt.Das Dach rastete wieder ein.Seit dem hab ich es nicht mehr ganz geöffnet.Gruß Wolle

 

 

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    • Moin, sehr geehrter JuergenDetsch, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und:   Wenn die Intank-Pumpe hörbar läuft und tatsächlich der (erforderliche) Vorförderdruck aufgebaut werden sollte, dann verstummt doch das Summen nach ein paar Sekunden (wenn der erforderliche Druck "steht"), auch ohne daß der Schlüssel weitergedreht wird (auf Position 2 -"Starterbestromung") Jedenfalls bei den beiden SAM-cdis hier ist das so. Liegt dann tatsächlich Druck an ? Kann man eventuell konventionell nach Öffnen der Diesel-Vorlauf-Leitung messen (wenn man das zwischen Kraftstofffilter und HDP macht, kontrolliert man doch auch, ob das Filter noch hinreichend durchlässig ist. Nicht, daß sich das Filter zugesetzt hat. Oder die Pumpe läuft zwar, baut aber keinen Druck auf, warum auch immer.).   Dann wie von @Funman geschildert in Richtung Injektoren messen. Ob die angesteuert werden ? Wie misst man das /  habe keine eigene Erfahrung ? Habe noch kein Zangenamperemeter...   In diesem Thread/Faden wurden bislang keine Aussagen gemacht, ob vom OT-Geber überhaupt ein Signal kommt (oder ich bin zu minderbegabt, das zu erkennen). Hat der Wagen einen Drehzahlmesser ? Wenn ja, "zuckt" dessen Zeiger beim Startversuch oder bleibt der Zeiger konstant auf "0". Dann fehlt das Signal. Wird nach meinem Kenntnisstand nur in seltenen Fällen im Fehlerspeicher abgespeichert (also eher kein Eintrag, trotz Ausfalles). (Und ja, ich weiß auch, Gleichzeitigkeit der Ausfälle ist eher unwahrscheinlich...).   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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