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Asphaltfloh

Vollverzinkung der Smart-Karosserie?

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Sind denn die Stahlteile der Smart-

Karosserie vollverzinkt? oder zumindest

teilverzinkt? oder rosten die auch

schon nach 8 Jahren heftig wie das bei

meinem Opel-Astra der Fall war (ist

inzwischen verkauft ... mein Smart CDI

kommt Ende April :-)) ). Was denkt

ihr denn so über die Rostfrage?

Grüße, chris


 

 

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Hi!

Is nix verzinkt, lt. SC. Hatte ich auch schon mal angefragt...

Ist aber auch allerdings KEIN Opel, also keine Sorge ;-)

Gruss :classic_wink:

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Hi Chris,

hatte auch schon im SC nachgefragt, dort hat man mir nach Rückfrage beim SC-Leiter die Auskunft gegeben, dass die gefährdeten Teile verzinkt sind...also teilverzinkte Karosserie...

...hab zur Sicherheit nochmals das MCC Info-Center angemailt...auch von dort kam die selbe Auskunft...

...der unterste Unterboden ist aus Kunststoff...der eigentliche Unterboden, an dem z.B. die Sitze festgemacht sind, ist aus Blech...dort kommt aber kein Salzwasser dran...

...die Tridion ist pulverbeschichtet...sehr schlagzäh und haltbar...müsste auch ein guter Korrossionsschutz sein...'gepulverte' MTB's stehen z.B. hoch im Kurs...

Gruß, Danny


Smart 451 cdi, EZ 11/2009, 54 PS, geschlossener DPF, 125 tkm

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    • Nachdem ich vor kurzem an meinem 451er den Kondensator ausgetauscht und anschließend den alten zum Üben des Ein- und Ausbaus vom Trockner genutzt habe, muss ich sagen, dass das Ganze nicht so leicht und im eingebauten Zustand wohl noch schwerer ist (v.a. ohne Hebebühne). Im WIS liest sich das alles schön leicht, für meinen Geschmack wurde das aber ziemlich umständlich konstruiert: Schraube (M8) in das Gewinde des Deckels (aus Plastik!) einschrauben, mit der Schraube den Deckel leicht nach oben drücken sodass man den Sprengring mit einer geeigneten Zange rausbekommt, anschließend den Deckel mit der Schraube rausholen - wenn man dabei das Gewinde beschädigen sollte, wird es interessant den Deckel rauszubekommen; vorsichtig und zick-zack-mäßig hat es aber geklappt. Der eingebaute Trockner sitzt relativ stramm. Ich habe einen Draht in dessen Lasche eingeführt und beide Enden um eine Steckschlüssel-Verlängerung gewickelt, um den Trockner mit einem kräftigen Ruck rauszubekommen. Den neuen Trockner habe ich eingebaut, indem ich die o.g. Schraube als "Splintentreiber" genutzt und mit sehr leichten Hammerschlägen sowie ständiger Kontrolle in die endgültige Position gebracht habe - der Trockner hat zwei Ringe und der Kondensator im Inneren hierfür zwei Vertiefungen. Leider hat sich beim Einbau (mit der Hand möglichst weit reingedrückt, dann die Antriebsseite der o.g. Stecknuss-Verlängerung als "Splintentreiber" genutzt) der Deckel verkantet, weil anscheinend einer der beiden Dichtringe nicht in seiner Position geblieben ist - wohlgemerkt ist das Ganze über 15 Jahre alt, ich denke aber, dass es Sinn macht vor dem Einbau die Dichtringe ordentlich mit Kompressoröl zu schmieren, auch wenn das im WIS so nicht drinnen steht und ich das nicht gemacht habe. Nachdem der Sprengring montiert wurde, bietet es sich an, die Schraube noch einmal in den Deckel einzuschrauben, um diesen vorsichtig "zurechtzurücken", er also gleichmäßig sitzt.   Erschwerend kommt hinzu, dass der eingebaute Kondensator in einem Plastikrahmen (= 1 Einheit mit dem Lüfter) sitzt, welcher sicherlich nicht viel Gewalt verträgt.   Mir steht der Trocknertausch im eingebauten neuen Kondensator bald bevor (Grund: https://www.smart-forum.de/topic/154315-frage-zur-klimaanlage-im-451/?do=findComment&comment=1624910) und ich "freue" mich schon richtig. 😀  
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