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smartnobby

Kabelbruch nur welches ?

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Hallo zusammen

 

ich schätze mal ich habe einen Kabelbruch in einen oder mehreren Kabeln.

 

Das Problem ist, das seit Tagen die Höhen kommen und gehen, je mach Lust und Laune.

Ich dachte am Anfang der Verstärker wäre Defekt.

Als ich dann am Kabelstrang (4 Lautsprecherleitungen, Plus und Masse)an der Beifahrerseite die Kabel zusammen drückte und auch etwas drehte funktionierte wieder alles ganz normal.

Dadurch gehe ich davon aus, dass ein oder mehrere Kabel gequetscht/gebrochen sind.

Der Kabelstrang wurde sehr dicht am Sitz vorbei gelegt.Wird danach aber sofort aufgeteilt in Lautsprecherkabel und Stromkabel die nach vorne führen.

 

Was mir nur komisch vorkommt, ist das ja alle 4 Lautsprecherkabeln defekt sein müssten.

Da einmal der linke Hochtöner oder der linke Mittelhochtöner, bzw. der rechte Hochtöner oder rechte Mittelhochtöner ausfällt je nachdem wie ich den Kabelstrang drehe/drücke.

 

Kann es sein das es nur das Massekabel ist, das einen Bruch hat ?

Könnte durch eine schlechte Masse (Kabelbruch) so was passieren?

 

Gruss Norbert

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von smartnobby am 10.10.2008 um 07:54 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von smartnobby am 10.10.2008 um 07:54 Uhr ]

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    • Moin, sehr geehrte/r Emre57, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   Wie die Vor-Redner schon schruben: Übelstände bzgl. des/der Beläge in den Trommeln (vielleicht ganz oder teilweise) abgelöst/lose ?   Oder der betreffende RBZ (Radbremszylinder) zeitweise schwergängig....   Oder über die vielen Jahre ggf. nie den Belag-Abrieb (Staub) entfernt ?   Oder Übelstände an den Bremsseilen der Handbremse (korrodiert, schwergängig oder hakend, hängend..., jedenfalls nicht leichtgängig gleitend...).   Evtl. noch Übelstände an dem/den Radlagern ?   Tipp: An den Bremsankerplatten befinden sich (von der Innenseite her betrachtet) links "auf etwa 22-Uhr-Position, rechts auf etwa 02-Uhr-Position" im Blech Langlöcher, welche mit Gummi-Blind-Stopfen verschlossen sind. Wenn man die abnimmt, kann man die Belag-Dicke prüfen und mit einer guten TaLa (Taschenlampe) einen Blick in das Innere werfen (allerdings eingeschränkt wegen der Platzverhältnisse...).   Tipp: Wenn man während des Haltens auf leicht abschüssiger Strecke die Fuß- und/oder Handbremse löst, sollte sich der Wagen leichtgängig in Gefällerichtung in Bewegung setzen. Andernfalls stimmt etwas nicht. So kann man (ich jedenfalls) bei fast jeder Fahrt die Leichtgängigkeiten der Bremsen prüfen...   Fazit: Um ein (beidseitiges) Abnehmen der Trommeln und eine intensive Prüfung und einen dann angepassten Service/Tausch/Reparatur wird man nicht herumkommen...   Ist m.M.n. aber völlig normal und fällt unter "normale Wartung/normalen Service", ca. 1 Mal jährlich. Spätestens vor jeder wiederkehrenden technischen Prüfung / alle 2 Jahre vor dem TÜV...schon um den Belag-Abrieb zu entfernen und sicherheitstechnisch auf der sicheren Seite zu sein.   Sind immerhin die BREMSEN !!! (Das Verhalten der Werkstatt wäre für mich ein  "no go").   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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