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cabowabo

Geräusch beim lenken [Fortwo 451]

Empfohlene Beiträge

Habe seit ca. 1500 km ein "Problem"

Beim lenken gibt es eine niederfrequentes Pfeiffen. Hört sich an als ob irgend etwas in der Lenksäule schleift.

Keine ! Servo vorhanden ! Bei der Inspektion vor 4 Wochen im Smart Center habe ich den Fehler reklamiert. Es war auch 2 Tage weg und kam dann wieder. Momentan fehlt mir die Zeit nochmal ins SC zu fahren. Daher meine Frage ob jemand dieses Problem ebenfalls hatte und unter Umständen eine einfache Lösung weis(z.b. Schmieren oder ähnliches)

 

Gruß

 

Cabo

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von cabowabo am 13.09.2008 um 11:12 Uhr ]


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Spritmonitor.de

 

 

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Passion - Bj.2007 - 84 Pferde

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ich denke da wirst du dir die Zeit nehmen müssen um ins SC zu fahren. An Deiner Stelle würde ich auf Garantie pledieren und es nochmals machen lassen. Lass dir dann gleich erklären was es ist.

Machst du selber was am Auto könnte dies zum Erlöschen der Garantie führen :roll:

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Smart-Club-MV

mit 71PS 278328.png gesaugt

cimg0605pz4.jpg

 


mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

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    • Moin, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   @Ahnungslos   Auf die Bemerkung:   Ehrlich: Nein, habe ich nicht (hatte damals / 2016) auch nicht daran gedacht, daß DAS mal im Jahre 2025 relevant werden könnte.....). Leider habe ich die alte Kupplung dann auch zeitnah dem Altmetall-Recycling-Kreislauf zugeführt.   Der "Meister seines Faches" (Dialog-Annahme bei Vauweh) würdigte die von mir mitgebrachte und vorgelegte gebrauchte Kupplung auch keines Blickes.....Er vertrat auch die Meinung, daß diese NEU gehöre, wenn sie denn bei dem Fahrzeugalter/bei den KM ausgebaut wäre.....zumal bei einem Massenprodukt.   Und: Neben der Motor-Erneuerung (mangelnde Kompression, kein Anspringen bei Kälte) hatte die Kupplung auch zeitweilig völlig unberechenbare "Übelstände" in der Form, daß mal alles normal lief, wie es sein soll, mal dann aber auch nur mit "Kratzen" bzw. scheinbar nicht richtigem Trennen der Kupplung. Nach Ausbau des Getriebes (was ich als erstaunlich "einfach" empfand) konnte ich als Grund für die Kupplungs-Übelstände ein ("in Auflösung befindliches") Pilotlager (Nadellager der Getriebe-Eingangswelle im Zentrum der Schwungscheibe) erkennen. Ein Teil (das Pilotlager) das im Versand für unter 10 Euro zu bekommen ist. Dieser Fehler wird im Vauweh-Forum auch hinreichend als Schwachstelle beschrieben. (Ich vermute mal, daß eine Vielzahl im Grunde unbeschädigter gebrauchter Kupplungen nur aufgrund defekter Pilot-Lager zwar nicht kostenlos aber vorzeitig gewechselt worden sein könnten...).   Und. bei einem NEU-Preis einer Kupplung für unter 100 Euro/Markenprodukt/Sachs habe ich die ja auch neu genommen. Aber: Ähnlich scheint es ja auch beim Smart 450er mit der SAC-Kupplung zu sein. Der Schwachpunkt scheint hier ja auch nicht die selbst-nachstellende Kupplung, sondern die Paarung Stößel/Pfanne zu sein bzw. deren mangelnde Wartung/Schmierung.   Und auch ja: Es lohnt bzw. rechnet sich nur für "Selbstschrauber", bei Fremdleistung ist die Arbeitskraft der Kostenfaktor, nicht so sehr der Preis des Materials.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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