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Aqua-Orange

Was beachten beim Diesel Kauf?

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Hallo zusammen,

unsere Smart Familie soll wachsen. Unsere saftige Orange soll ein "Geschwisterchen" bekommen.

Ein Diesel soll es werden, gebrauch mit so 70000 Km haben wir gedacht. Da wir noch nie einen Diesel besessen haben, würde ich mich über ein paar Tipps freuen, damit wir nicht mit dem neuen Wagen "reinfallen".

 

Gibt es Schwachstellen, die bei dem Blick in das "Motörchen" ins Auge fallen können?

 

Geräusche bei der Probefahrt, die nicht dorthin gehören?

 

Mit unserem jetzigen Benziner sind wir sehr zufrieden der hat es schon auf 105000 km gebracht.(klopf auf Holz)

Danke schonmal für Eure Ratschläge!

 

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Wenn er nach Heizöl riecht, könnte die Hochdruckpumpe undicht sein. Das würde dann (zumindest im SC) ziemlich teuer.

 

 

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Nun denn, ich habe mich entschieden beim Händler zu kaufen... da bin ich jetzt wohl auf der sicheren Seite.

Es ist ein BJ 04 Passion in silber mit Audiopaket geworden, mit 60000 km und nach Verhandlung kostet er 6700 Euronen.

Vermutlich zuviel, aber ich hab halt Angst, dass ich bei privat auf die Nase falle...


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Moin,

 

wir saind mit dem ersten privat auf die Nase gefallen. Deshalb jetzt Händler.

 

Dem o.g. Punkten wäre nur hinzuzufügen ...

 

* aufs Scheckheft gugge

* bei Langstrecke nach dem Mischteil fragen

* LuFi Kasten nach Ölresten inspizieren

* schonmal den JR/K&N Filter ordern :-D

 

LG

 

Marcus

:-D

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... ich kann nix dafür;-)

 


... ich kann nix dafür;-)

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Quote:

Am 17.09.2008 um 07:50 Uhr hat cdi_Marcus geschrieben:
Moin,



wir saind mit dem ersten privat auf die Nase gefallen. Deshalb jetzt Händler.



Dem o.g. Punkten wäre nur hinzuzufügen ...



* aufs Scheckheft gugge

* bei Langstrecke nach dem Mischteil fragen

* LuFi Kasten nach Ölresten inspizieren

* schonmal den JR/K&N Filter ordern :-D



LG



Marcus

:-D

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... ich kann nix dafür;-)



 

Jetzt hab ich ihn ja im SC gekauft, ich hoffe, die gucken nach allem was du sagst.

Handwerklich bin ich nicht grad ungeschickt, aber bei meinem smart in den Motor zu fassen, hab ich noch nicht gewagt (außer Ölstand und auffüllern). Aber ich würde es tun, wenn du mir sagst, wo der luftfilterkasten ist und wie man ihn aufmacht.

Sorry, aber ich bin da leider total unwissend.

welche Antwort sollte ich bekommen, wenn ich nach dem Mischteil frage?

Wofür ist der filter, den du nanntest gut, wo bekomme ich ihn und kann ich ihn selber einbauen? Ein Freund von mir ist KFZ Meister, aber den hab ich aufgrund der sensibilität des motörchens noch nichts in der sache machen lassen. Habe mich bis jetzt immer auf die "onkels" im sc verlassen

Das neue Baby soll auf Langstrecke gehen, er fährt ab montag 5 x die woche 170 kilometer am tag.

 

Das isser, Freitag holen wir ihn nach hause...

vg4j7p.jpg

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Aqua-Orange am 17.09.2008 um 09:22 Uhr ]


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    • Du kannst dir eigentlich absolut sicher sein, dass es der Kurbelwellensensor (OT-Sensor - oder wie du ihn nennen willst) ist.  Das Fehlerbild hört sich wirklich typisch dafür an.  Hattest du vorher auch schon einen leichten Leistungsverlust (z.B. beim Beschleunigen) gemerkt ?   Da spielt es keine Rolle ob und was im Fehlerspeicher steht. Da kann man sich sowieso nicht immer drauf verlassen.   Das Ding kostet von Bosch oder Hella tatsächlich nicht die Welt ... aber der Tausch ist wirklich etwas tricky beim CDi. Wenn du von oben die beiden großen Luft-Schläuche MIT der Halterung darunter (für die Abgasrückführung) abmachst, dann kommst du (mit passender, kleiner Knarre und Verlängerungen (Wichtig: Die untere Verlängerung muss biegsam sein) and die Halteschraube ran ... ist ein Torx 30, nicht wie manchmal geschrieben ein T 25. Mit einem T 25 ist die Wahrscheinlichkeit das du die Schraube rund machst, sehr groß ! Ich bin dann mit den Verlängerungen von oben (beim Schloss für die Halterung des Motordeckels, unter dem Diesel Rail) rein. Wirklich wichtig ist dabei auf die Knarre gut Druck auszuüben, damit sich die flexible Verlängerung etwas biegt und die T 30 Nuss wirklich gerade in die Schraube geht. Wenn man das nicht macht -> wird sie auch gerne mal rund.   Vorher ordentlich Liqui Moly Glühkerzenlöser auf die Schraube sprühen und min. 20 Minuten einwirken lassen !   Wenn die Schraube rund geht, weil man unsauber gearbeitet hat, dann wirds richtig übel.          
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