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dagobert65

Ruckartiges schalten

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Erst mal grüße ich alle hier im Forum. Bin zwar jetzt schon ein paar Tage hier und hab mich immer wieder umgeschaut, hab mich jetzt aber entschlossen selber mal zu fragen.

 

Mein Smart, Bj. 1999, 54PS, schaltet unsauber, aber nicht immer. Der erste Gang wird, wenn ich etwas stärker aufs Gas gehe, ruckartig eingelegt, der zweite auch noch, manchmal sogar der dritte. Es fühlt sich an als wenn er einkuppelt und dann kommt wieder Gas und es gibt einen unsanften Ruck. Ich hab den Eindruck es ist im kalten Zustand schlimmer. Ausserdem rupft die Kupplung etwas.

Wie in einigen Beiträgen zu lesen ist hab ich die Batterie für ne halbe Stunde abgeklemmt und danach war es besser, aber nicht wirklich gut.

 

Kann ich etwas tun oder muß mein Kleiner in die Werkstatt? Und was kommen da für Kosten auf mich zu?

 

Vielen Dank im Vorraus und liebe Grüße aus Berlin.

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Willkommen im Forum.

Im Zweifelsfall solltest Du mal ein SC aufsuchen oder ggf. eine alternative Smart-Werkstatt.

GGf. wird dort die Kupplung neu angelernt.

-----------------

smää smäää smäääääääääääää

 

 


 

0l.gif0u.gif0r.gif0c.gif0h.gif

 

seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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kupplungsaktuator neu einstellen und frisch anlernen lassen. ca. 50,00 euro in der rhinstraße.

oder selbst machen und geld sparen.

wie ist dein kilometerstand?

 

lg steffi & holger ;-)

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Hi..

Hatte so ein ähnliches Problem wie du.

Auf einmal hat die Schaltung nicht mehr richtig funktioniert. Die Gänge wurden sehr ruppig eingelegt, irgendwann ging gar nichts mehr. Im Display drei Balken, Fehler im Schaltsystem...

 

Hab mein 42 cabrio ins SC gebracht, beim Fehler auslesen konnte man nicht auf den Aktuator zugreifen.

 

Auslöser des Problems ist wohl feuchtigkeit die in die Relais-Box unter dem Fahrersitz gekommen ist, wodurch die Kontakte oxidierten.

 

360€ sollte es kosten.

 

Gruß

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von manfredo01 am 23.09.2008 um 22:31 Uhr ]

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    • Moin, sehr geehrter Schwarzermann, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und und   Neben den weitgehend subjektiv und "kreativ" vorgenommen "Einschätzungen" sehe ich hier noch einen ganz anderen Aspekt, der bisher nicht angesprochen und/oder beachtet worden ist bzw. noch gar nicht "auf dem Schirm" war: Ich bin da nicht (ganz) vorschriften- und rechtssicher, ABER: Die rückwärtigen Beleuchtungseinrichtungen müssen auch beidseitig GLEICHZEITIG aus BESTIMMTEN WINKELN jeweils zu sehen sein. Das Foto gibt dazu wenig her, es müssten dazu (Kontroll-) Messungen vorgenommen werden, ob die Vorschriftenlage hier gem. der StVZO erfüllt sein könnten oder eben nicht. Ich habe den Eindruck, daß durch die Tonne dazu zu viel verdeckt wird......   Im Zweifel mal eine technisch kompetente Prüfstelle konsultieren.....   Und bei dem Postulat der Beleuchtung des hinteren Kennzeichens spielt die Tageszeit nun wirklich keine Rolle.....im Winter wird es spät hell und früh dunkel......außerdem gibt ja noch andere Witterungserscheinungen (Gewitter, Starkregen, Nebel und, und und.....).   Außerdem war doch im Eingangs-Post auch  der Aspekt der Gesetzeskonformität deutlich genannt.....   Also nicht enttäuscht sein, wenn es von der Rennleitung dann doch mal die "rote Karte"gibt.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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