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Oz

iPAQ Navi Video im japanischen Smart

Empfohlene Beiträge

Gerade auf einer franzoesichen PDA-Seite entdeckt:

http://www.ludipocket.com/e/

Dort gibt es einen Link auf ein abgefilmtes Filmchen das zwei Japanerinnen im Cabrio mit iPAQ Navi zeigt. :)

"Reporting from Redmond",
Oz

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Hi Oz!

Tolle Filmchen. Ich habe die mal auf meine HP transferiert. So ist die Downloadrate für weitere Interessierte bestimmt besser.
Hier der Link zur grossen Version (1.492 KB):
Grosse Version

und hier der Link zur kleinen Version (190 KB). Wo man aber fast nichts sieht!!! :
Kleine Version

Am besten die Links mit der rechten Maustaste anklicken und "Ziel speichern unter..." anwählen. (Jedenfalls bei IE. Für den §%&!!?!! Netscape will und kann ich die Kombination nicht angeben... alle Webprogrammierer werden mir beipflichten!).
Beide Dateien sind im .wmv-Format. Also mit dem Media-Player abspielbar.

Ciao

Eike

PS: Kommt OZ von dem Zauberer oder von der Firma mit den geilen Felgen ??
PSS: Also heute Abend lässt meine Rechtschreibung aber wirklich nach. Schon dreimal editiert. Aber jetzt ist mir das auch egal.

-----------------

smart.gif

[ Diese Nachricht wurde editiert von hoschyh am 06.11.2001 um 23:49 Uhr ]


smart.gif

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Quote:

Am 06.11.2001 um 23:24 Uhr hat hoschyh geschrieben:

PS: Kommt OZ von dem Zauberer oder von der Firma mit den geilen Felgen ??



Kommt vom Zauberer und der Tatsache das dies auch meine Namensinitialen sind...

Oz

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    • Danke für die „Aufklärung“, jedoch siehst du etwas zu einseitig.   Grundsätzlich geht man von einem passenden Kraftstoff-Luftgemisch aus, das man für eine optimale Verbrennung benötigt.   Wenn eine Komponente aus dem Ruder gerät, passt die „Formel“ nicht mehr und der Verbrennungsprozess läuft nicht mehr optimal.   Es kann entweder zu einer falschen Luftversorgung (defekte und undichte Schläuche, Rohre, Filter, Klappen, Dichtelemente ….) kommen und das Kraftstoff-Luftgemisch passt nicht mehr. Für den nach wie vor passenden Kraftstoffanteil ist auf einmal zu viel Luft oder zu wenig Luft vorhanden.    Oder die Kraftstoffversorgung gerät aus dem Ruder und es kommt zu einer falschen Einspritzmenge (aus welchen Gründen auch immer ….. falsche Sensorwerte, defektes Steuergerät, verschlissene oder defekte Injektoren, …..). Somit kann natürlich zu wenig oder zu viel an Kraftstoff eingespritzt werden.   Natürlich kann das sein. Es geht da um die Ursache, weshalb das Kraftstoff-Luftgemisch nicht mehr passt.   Einmal kann die Ursache eine fehlerhafte Luftversorgung und ein anderes Mal an eine fehlerhafte Kraftstoffversorgung sein.   Je nachdem welche Komponente der Formel nicht optimal ist, führt beim Gleichbleiben der anderen Komponente zu einer Über- oder Unterversorgung der einen Komponente.   Die Ursachen führen zu einem nicht optimalen Gemisch und das wiederum resultiert dann in verschiedene Symptome wie Leistungseinbussen, Laufunruhe, Drehzahlschwankungen im Leerlauf, Klopfen, falsche Lamdawerte oder Rauchentwicklung ….   Die Folgen können im geringsten Fall zu den vorher aufgezählten Symptomen führen aber im schlimmeren Fall zum Notlauf (was vor Schäden schützen soll) bzw. können auch schwerwiegende Motorschäden (verbrannte Ventile, Löcher in Kolben, …) führen.    Das weißt Du genauso wie ich …. nur deine Darstellung ist meiner Meinung nach, etwas unglücklich (einseitig) formuliert.   
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