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BestMan4

Bin auch bald einer von Euch !!!!

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Vielen Dank für Eure Antworten,

 

also kann ich ohne Probleme im 4 Gang noch 80 km/h fahren. (ohne das ich nahe dem roten Bereich wäre) Bei 90 km/h hört sich der 5 Gang dann auch wieder normal an.

 

Danke nochmals für die schnelle Hilfe !!!

 

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sag mal bestman....

 

hab ich dich gestern so zwischen 18.30 und 18.45 in Magstadt gesehen, ortsauswärts richtung Renningen ? bin nämlich ortseinwärts gefahren und da kam mir ein silbernes 451-cabrio mit ES-DM entgegen :)

 

lg Thomas

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passion2_mini.jpg

Smart & Passion trueblue/silber, Bj. 1999

 

 

Smart Fortwo Cabrio Passion cdi, Bj. 2007

Spritmonitor.de

 

Smart ForFour 1.3 Passion, Bj. 2006

Spritmonitor.de

 

 

 

 


Smart Fortwo Cabrio Passion cdi,

Bj. 05/2007

 

Mercedes W246 B 180

Bj. 06/2014

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Hey Thommy,

 

ja das kann sein. Ich kenn mich zwar in dem Eck überhaupt nicht aus, aber ich glaub ich bin da durch gefahren.

Musste Richtung Pforzheim fahren und als wir auf die AB drauf wollten war da eine Strecke gesperrt (da ist doch irgendwo so eine ganz bekannte Motorrad Kneipe und die Straße dahin war gesperrt.) Deswegen mussten wir einen Umweg fahren und ich glaub wir sind durch Magstadt gefahren.

 

Coole Sache... leider hab ich nicht so auf den "entgegenkommenden" Verkehr geachtet. Warte mal, warst Du mit dem Silbernen Unterwegs???

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ja, genau, der silberne das war ich :)

 

Am Glemseck war wieder dieses große Motorradtreffen drei Tage lang, da gings ab :)

 

wie fährt sich das neue auto ?

 

lg

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passion2_mini.jpg

Smart & Passion trueblue/silber, Bj. 1999

 

 

Smart Fortwo Cabrio Passion cdi, Bj. 2007

Spritmonitor.de

 

Smart ForFour 1.3 Passion, Bj. 2006

Spritmonitor.de

 

 

 

 


Smart Fortwo Cabrio Passion cdi,

Bj. 05/2007

 

Mercedes W246 B 180

Bj. 06/2014

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Für den Fall, das immer noch Felgen gesucht werden....meine Empfehlung: Lorinser "Speedy". Hammergeil!

Vorne: 195/45, hinten 215/35 R17. Kann man zwar nicht von vorne nach hinten wechseln, sieht aber super aus. Der Widerstand ohne Servo hält sich in grenzen. Möglichst nicht im Stand lenken, immer ein bisschen rollen lassen.

Der Kostenpunkt: 1400,-€ inkl. Hankook Reifen.

Gibts für den 451er und auch für den 450.


Eine Konstante des Universums: Weibchen bedeuten nunmal Ärger. (Quark/DS9)

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@ Thommy

 

Was für ein Zufall !!!

Der neue fährt sich richtig gut. Am Anfang war die fehlende Servo spürbar aber so langsam hab ich mich dran gewöhnt. Bloß einparken muss ich mit dem kleinen noch üben :-D ist irgendwie schon was anderes als mit nem großen Auto. Kein Spass jetzt !!!

Vom Spritverbrauch kann ich auch schon was berichten. Da ich am Anfang noch nicht genau über die Schaltpunkte der Automatik bescheid wusste und doch auch mal etwas schneller beschleunigt habe, hatte ich beim ersten Tankstopp einen Durchschnittsverbrauch von ca. 4,4 Liter ( Autobahn, Überland, Stadt ) Ich denke mal das ich es auf unter 4 Liter schaffen kann.

 

@ Archer

Vielen Dank für den Tipp mit den Speedys. Sehen schon nicht schlecht aus, aber leider haben Sie eine unterschiedliche Größe und liegen etwas außerhalb meines Budgets.

 

So, jetzt muss ich aber mal packen. Morgen gehts in Urlaub also bitte nicht wundern wenn ich erst in einer Woche zurück schreibe.

Danach wird erstmal die Anlage eingebaut ( die Teile die ich noch von meinem Golf hatte und das was ich mir grad beim Matze bestellt habe :-D :-D :-D ) Kann es kaum abwarten wieder mit ordentlich Musik rum zu fahren. Das Audiosystem 9 oder wie das Radio auch immer heißt ist ja echt ne Zumutung.

 

Wünsche Euch ne schöne Zeit und in einer Woche hört man sich wieder !!!!

 

 

Viele Grüße

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    • Moin, sehr geehrter Budden, sehr geehrter Funman, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum !   Auf die Bemerkung:  und:   An dieser Verbindungsstelle sollte man m.M.n. doch "eher fachgerecht und sehr sorgsam" vorgehen, um den beobachteten Übelstand (kein Kraftschluß zwischen Decoupler/Riemenscheibe und KW) abzustellen. In den von Ahnungslos verlinkten Beiträgen sind doch Lösungswege aufgezeigt und auch Funman hat doch Tipps gegeben.....   (Bei den genannten VAG-Motoren wird die Befestigungsschraube des Steuer-Riemen-Antriebs-Rades an der KW auch "Killer-Schraube" genannt (warum wohl ???). Wenn deren Befestigung nicht stimmt, kommen die Steuer-Zeiten "durcheinander", schlimmstenfalls kommt es zum Kontakt zwischen Ventilen und Kolben, mit meist Motor-Total-Schäden dann..... Das wird beim Smart-mhd-System nicht passieren / die Ventile werden anders angetrieben.... Aber diese Verbindung ist hier doch essentiell für den Startvorgang des Motors und dem Laden der Elektrik...wegen des kombinierten "Starter-Generators" mit Riemenantrieb....mit Übertragung entsprechender Drehmomente, insbesondere beim Starten.   In meinen Unterlagen (Mitte der 80er Jahre) zu dem Befestigungs-Drehmoment der "Killer-Schraube" (bei VauWeh) sind 180 NM genannt. Zum Smart-mhd-System habe ich im Netz etwas von 140 NM gelesen...deshalb wird zum Gegenhalten der KW ja auch das Werkzeug zum Festsetzen der Schwungscheibe empfohlen (und eher kein Schlagschrauber).....Und eine kraftschlüssige Verbindung (Nut, Paßfeder, Paßstift u.ä.m.) über den Reibwert der Metalle hinaus ist immer zu beobachten.   Man kann jedoch auch ganz anders vorgehen (wird auch gelegentlich von "unerschrockenen" VauWeh-Schraubern so beschrieben): Diese malade Verbindungsstelle einfach "festschweißen", evtl. auch mit dem alten vorhadenen Material / Vorsicht mit der Temperatur: der Wedi der KW muß dichtend bleiben. Entweder selbst weiterfahren oder "frisch TÜV" drauf und an die "was-ist-letzte-Preis-Fraktion" verkaufen.....).   Wie auch immer...   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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