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timohb

Geschepper Verdeckmechanik

Empfohlene Beiträge

Das Problem wurde schon in einem anderen Thema kurz angerissen, aber damit ich vielleicht mehr Informationen darüber bekomme mach ich mal ein neues Thema auf.

 

Wenn ich mit meinem Cabrio z.B. über Kopfsteinpflaster fahre wird es ziemlich laut im Auto, es ist ein regelrechtes Geschepper.

 

Hat dieses Problem noch jemand, bzw. wurde dieses Problem schon mal bei jemandem behoben oder ist es einfach ganz normal?

 

Für Antworten wäre ich sehr dankbar.

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Sorry, aber kannst Du das mal näher differenzieren? Woher kommt das Geräusch?

 

Oben, unten, links oder rechts und dann gibt es noch vorne oder hinten????

 

Schon mal an besagter Stelle mit der Handabgeklopft ob sich das Geräusch reproduzieren lässt?


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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mit der hand habe ich es noch nicht versucht zu reproduzieren, aber werd ich nachher mal machen.

 

während der fahrt ist es schwer zu lokalisieren, es klappert und quietscht, geräusche sind halt schwer zu beschreiben.

 

habt ihr bei euren cabrios denn kein geklapper, mal allgemein gefragt?

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welches modell? 450 oder 451?

beim 451 isses schon ein bekanntes problem und kann (zumindest das klappern das ich hatte) mit nachstellen der verschlussmechanik der holme beseitigt werden (garantie).

 

prüfen kannste es einfach: beim fahren und klappern die holme mal festhalten... ;-)

 

-----------------

smartinlogoforum.jpg

 

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ja ich hab nen 451.

 

dann werd ich ohl mal nen termin machen...ich hoffe in bremen ist es auch ein bekanntes problem :lol:

 

also werden die dachholme ausgetauscht und die verdeckmechanik nachgetellt und dann ist ruhe?

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    • Moin, sehr geehrte/r Orientreise, sehr geehrter 380Volt, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum !   Auf die Frage:  und:   Die oben verlinkten Bezugsquellen betreffen Produkte in der Schweiz, ausgepreist mit CHF (Schweizer Franken), ich halte sie durchweg für zu selbstbewußt/ zu teuer.   Meine Empfehlungen dazu (für den Hobby-Bereich), ähnlich der Bemerkung von 380Volt:   (Vor ca. 20 Jahren stand ich vor der Herausforderung, daß zwar eine Menge "konventioneller" Werkzeuge (aus Erbschaften und Werkstatt-Auflösungen / Gelegenheiten auf Gebrauchtmärkten) vorhanden waren, jedoch mit dem Einzug von Smarts 450er cdi in den hiesigen "Fuhrpark" die Ausstattung hinsichtlich der beim Smart anzutreffenden Schrauben ergänzt werden sollten: Außen- und Innentorx und weitere "Spezialitäten". Ich gehe mal davon aus, daß die "üblichen" 6-kant Nußkästen vorhanden sind oder zumindest für kleinere Beträge ggf. gebraucht angeschafft werden könnten (1/4 Zoll, 3/8 Zoll, 1/2 Zoll), selbst "Marken" wie Hazet, Gedore, Stahlwille, Proxxon....u.v.a.m......). Das muß m.M.n nicht unbedingt neu sein).   Meine Wahl fiel auf:   Nußkasten Fa. BGS, Nr. 5021 (3/8 Zoll) Inhalt in etwa -Außentorx   E4 - E 20 -Innentorx     T10 - T60 -Innentorx     T10H - T 55H Preis: ca. um 30 Euro im Netz/Versandhandel   Nuß-Adapter-Satz (z.B.: BGS 199): 1/4 Zoll - 3/8 Zoll - 1/2 Zoll ("rauf und runter", 6-teilig)  Preis: ca. um 13 - 15 Euro im Netz/Versandhandel   Satz Winkelschraubendreher lang, Torx T10 - T50  (Anmerkung: Der "lange" T10 z.B. wird benötigt, um die untere Hälfte der Lenksäulenverkleidung ab- und anbauen zu können (4 x T10). Ich komme da anders nicht hin). Preis: ca. um 15 Euro im Netz/Versandhandel   Dann noch "Besonderheiten": 21er 12-kant Nuß zum Lösen/Festziehen der hinteren Befestigungsschrauben der ATW in den Naben, 5-kant-Nuß zur Demontage der Bremssättel (ist zum "Nur-Tauschen" der Beläge/Scheiben NICHT erforderlich).   Mit den aufgeführten (spezial-) Werkzeugen sind mir bisher sehr viele Reparaturen an 450er smarts gelungen. Die anderen "üblichen Werkzeuge" werden vorrausgesetzt.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig    
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