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josty

MHD 61PS

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Wieso gibts denn den MHD-Motor mit 61 PS NUR als pure??

Zumindestens im online-Konfigurator ist das so....

Hat das einen Grund??

 

:o

 

 

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smartx2tz9.jpg

Spritmonitor.de

 

Benzin

 

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....also wenn ist es der 71PSler ;-) *besserwissermodusaus*

 

Den 61PSler gibt es nun auch serienmäßig als mhd - Gab es den normalen 61PSler überhaupt als pulse/Passion :-?

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Spritmonitor.de

 

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doppelpost

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von race-bolle am 22.07.2008 um 12:02 Uhr ]


brrrrrrm ...

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Quote:

Am 22.07.2008 um 11:54 Uhr hat race-bolle geschrieben:
und mhd gibts nicht nur bei pure.

ich haba ja selbst einen pulse mit mhd ...

 

Öhem, Du haben 71 PS mhd.

 

rolandrunner fragen für 61 PS mhd. Das neu Modell von Smart bald kommt geliefert. :roll:

 

 

@ rolandrunner:

 

Das ist tatsächlich so - Gründe kann bei Smart niemand nennen.

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smartsigvk6.jpg :-D

 

Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

 


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Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

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Ich meine schon, das es den kleinsten Motor zuvor auch beim pulse&passion gab...

Aber 61 PS MHD finde ich jetzt auch interessant, angeblich ja 4,3Liter... :)

 

 

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smartx2tz9.jpg

Spritmonitor.de

 

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Nein, die 61 PS-Variante war beim 451 immer nur dem pure vorbehalten.

 

 

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    • @Beware Immer noch nicht so gut zu erkennen. Zugegeben schwer zu fotografieren. Aber ich denke, ich erkenne, was ich auch schon vorher gesehen habe: Offenbar ist die Riemenscheibe stark verschlissen. Die muß exakt dreieckiges Profil haben, nur die Ecken etwas abgerundet. Hier sind offenbar Stufen in den Flanken und die mittleren Rippen sind kleiner. Insgesamt ist das Profil stark abgearbeitet. Scheiben mit solchem Verschleiß zerstören die Riemen schnell. Sorry, aber diese Scheibe hats schon sehr lange hinter sich. Die ist Schrott, die kannste wegwerfen. Sobald die Rippen anfangen, die Form zu verändern, ist die Scheibe am Ende der Lebensdauer.   Hier mal ein Beispiel, wie die Scheibe aussehen muß. Neu und auch gebraucht. Die unterschiedliche Farbe mal ignorieren, früher waren die originalen farblos eloxiert, heute sind Aftermarket-Scheiben schwarz.  
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