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Von tutur · Geschrieben am
Na, eher ganz viel Kraftschluss + ein wenig Van-der-Waals - Kräfte. Aber um beim Thema zu bleiben: wenn man sich die Bremsenprüftstandsrollen genau ansieht, dann sieht man sofort das diese (auch systembedingt) wenig mit Asphalt und noch weniger mit Betonplattenfahrbahnen zu tun haben. Und wenn trotzdem Reifen ohne Ende rutschen, dann schaut der Graukittel maximal auf die DOT der Pellen. Wenn einem erstmal klar geworden ist das der PKW + Insassen auf der Fläche von ca. vier Postkarten durch die Kurve fährt, dann kann man nicht genug GRIP haben, und der kostet i.d.R. eine Mark mehr. T.
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