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staderjung

AGR Ventil, ich weiß "schon wieder "

Empfohlene Beiträge

Hallo alle im Forum,

 

Hab' Euch gerade erst entdeckt, bin also neu hier !

Ich bin nun sehr viel was AGR oder Mischbox heißt durchgegangen, hab' auch viele Tipps gefunden, muß aber doch noch einmalmal nachfragen. Ich weiß, ein Thema was schon oft durchgekaut wurde, aber mir kommt's drauf an, zu klären, ob die Werkstatt nur mein Bestes will !?

Mein CDI ist von 2003, hat nun 101Tkm runter und ist jetzt seit 2 Wochen im Notprogramm. Bei Smart sagte man mir, das AGR-Ventil sei verkokelt und müßte ersetzt werden, mal eben 250,-EUR. Der kleine zeigt das übliche Verhalten, zieht nicht mehr, beschleunigt nur bis 3000U/min, läßt sich aber bis 120/130kmh fahren, ist also nicht eben langsam, nur lahm !

Jetzt kann man bei Euch viel vom Reinigen des AGR-Ventils bzw. der Mischbox lesen, was ist denn jetzt nötig, Reinigen oder Ersetzten ???? :-? :roll:

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Das AGR-Ventil kann gereinigt werden, aber das werden die in der Werkstatt wohl kaum machen, da sie an einem Neuteil mehr verdienen !

 

 

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Naja diese Sache sollte man von zwei Seiten betrachten:

Die Kosten für Aus- und Einbau müßtest du so oder so tragen, nur für die Reinigung des Bauteils musst du ja dann zwangsläufig auch aufkommen, sofern das SC das machen würde. Diese geht in die Zeit je nach Schweregrad der Verkokung. Und ein AW kostet aktuell so um die 6,50€ + Mwst.

Daher meine ich, sofern du nicht selbst imstande bist es zu reinigen, dir ein Neuteil einbauen zu lassen, da du mit Reinigen sicherlich im Endeffekt auf den gleichen Betrag kommen wirst.

 

Wenn du keine zwei linken Hände hast, bau Mischgehäuse und AGR-Ventil aus und reinige es selbst

Bei deiner Laufleistung und je nach Fahrweise (Kurzstrecke, Langstrecke, gemischt?) kann ich mir vorstellen, dass das Ding ordentlich verkokt sein wird.

Hab schon welche in der Hand gehabt, da war die Verkokung hart wie Beton!

 

-----------------

Smarte Grüße vom Micha

ausm Schwoabaländle°°°^^^°°°

 

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Smarte Grüße vom Micha

ausm Schwoabaländle°°°^^^°°°

 

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    • So, noch einmal vielen Dank für Eure ganzen Antworten. Ich bin echt überrascht und gerührt von Eurem Engagement! Ganz tolle Gemeinschaft hier!   Ich hab jetzt endlich auch die Anleitung. Ein Familienmitglied hatte sie beim Kauf in einer Tüte erhalten und unbedacht ins eigene Auto geworfen und schlicht vergessen. Ich hatte nochmal alle gebeten nachzuschauen und da tauchte sie dann auf. Das Service-Heft lag da auch bei, ich dachte es gäbe keins. Aber der letzte Eintrag ist von 2017.   @Ahnungslos Vielen Dank für die ganzen Tipps. Das mit den Holmen wusste ich auch nicht. Ich lese jetzt alles nochmal nach, aber ich merke beim Überfliegen schon, dass deine aus-dem-Leben-Tipps sehr hilfreich sind im Vergleich zu der nüchternen Anleitung.   Vorab, das Auto wurde von Privat gekauft für 1500€. Die Familie hat zusammengelegt. Der Freund meiner Schwägerin hat ihn ausgesucht und sie haben den Wagen in Nienburg, also ca. anderthalb Stunden entfernt abgeholt. Ich weiß nicht, ob es ein Garagenauto war, gehe aber davon aus, weil das Verdeck eigentlich in gutem Zustand ist. Es war wohl klar, dass es ein wenig Reperaturstau hat, aber noch TÜV bis April und würde beim Händler fahrtüchtig wohl 3,5 oder so kosten. Das war alles, bevor der Winter so hart einbrach. In der Zwischenzeit sind auch schon ein paar Sachen passiert. Anlasser ist ausgefallen, Thermostat ist bei 60° hängen geblieben, sogar der Zug am Türgriff der Fahrerseite ist gerissen. Alles innerhalb von 2 Monaten nach dem Kauf. Ich bin damit zu einer Smart-Werkstatt hier in Bremen gefahren. Sehr freundliche Leute, haben alles repariert. Aber sie kenenn sich nicht mit dem Verdeck aus.   Ich konnte das Verdeck gestern mit deinen Tipps gut runterziehen und in gefaltetem Zustand einrasten. Als ich es wieder ausrasten und nach oben ziehen wollte, hat es sich aber im gefalteten Zustand immer nur auf einer Seite gelöst, die andere blieb hängen. Ich habe dann immer wieder manuell auf das Verdeck gedrückt, damit die gelöste Seite wieder einrastet und wieder per Knopfdruck versucht, beide auszurasten, aber auf der linken Seite bleibt es hängen. Beim letzten Mal habe ich während des Ausrastens dann mit der Hand leicht nach oben gedrückt und es ist dann auch hier ausgerastet. Das muss ich prüfen lassen. Ansonsten konnte ich das Verdeck aber - wie du beschrieben hast - mitten anheben und symmetrisch in der B-Säule einrasten. Danach ließ es sich auch problemlos zufahren. Die Beschreibung von...   ... @Broxin trifft bei mir auch zu, habe ich das Gefühl. Ich schicke gleich mal ein Bild. Das Verdeck wölbt sich in geschlossenem Zustand mittig auf. Bislang ist wie beschrieben kein Regen reingekommen, und in der Waschanlage ist das Wasser nicht mittig hereingeflossen, sondern wie ein Strahl aus dem Wasserhahn direkt über dem Fahrersitz auch mich herab.   @yueci Ich habe den Verdacht, dass ich das hätte vorher lesen müssen. Die Heckscheibe hat einen ganz leichten kleinen Riss, wirklich ganz klein. Ich meine, der war vorher nicht da - aber ich hatte vorher auch nicht so genau geschaut. Im Zweifelsfalls ist es aber genau, wie du beschreibst. Es ist so minimal, dass es hoffentlich nicht weiter schlimm ist. Ich werde mich darum kümmern, die Scheibe zu behandeln.   @MBNalbach Wie teuer ist es wohl, die Scheibe bei Bedarf zu wechseln? Was mir auffällt ist, dass dieser "Plastikrahmen" um die Nähte der Scheibe ziemlich gebrochen ist. Also diese Kunststoffverdickung, die um die Scheibe herumläuft.   @dieselbub Vielen Dank. Ich werde nach einer guten Smart-Werkstatt suchen. @GrandStyle_06 Danke für den Tipp, ich werde bei denen mal anfragen.   Das alles hat mir sehr geholfen. Vielleicht darf ich an dieser Stelle noch eine Frage zur Pflege stellen, bevor ich mir die Anleitung durchlese: Wie würdet ihr das Verdeck pflegen und sicherstellen, dass es hält? Ich habe leider keine Garage.
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