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TurboToby

Probleme mit Lenkung und Geräusche beim Lenken

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Hallo,

 

seit einiger Zeit ist der Lenkung sehr schwergängig beim Smart. Hinzu kommt das bei rechts Kurven ein Geräusch und rattern auf der linken Seite zu erkennen ist.

Ich ging bisher von einem defekten Radlager auf der linken Seite aus.

Beim hochbocken und bewegen des Rades konnte ich aber eigentlich nichts festestellen.

Kann es trotzdem defekt sein? Also da war kein merkliches Spiel oder auffälliges Geräuch.

 

Die Rückstellung des Lenkrades in Mittelstellunf funktioniert nicht mehr richtig und die Lenkung ist generell irgendwie zu schwer. Weiß einer woran das liegen kann?

 

Danke euch im Voraus!

 

Gruß Toby

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Warscheinlich dein Kreuzgelenk an der Lenkung fest oder die Traggelenke kaputt. Ab in die Werkstatt.

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timobannersmallwincejq8.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Hatte ich auch schon! :evil:

Smart war nicht mehr fahrbar und musste abgeholt werden.

Kreuzgelenk der Lenkung gefettet (eingesprüht).Jetzt ist wieder alles ok. :lol: :lol: :lol:

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    • Moin, sehr geehrter MaksSmart, sehr geehrte Forengemeinde !   (Vorweg: Die Kommunikation ist/wird nach meinem Eindruck "zäh".)   Auf die Bemerkung:   Was zeigt der DZM (Drehzalmesser) im Falle des Übelstandes denn an ? (Falls er gar nichts anzeigt, ist das ein relativ sicheres Zeichen dafür, daß der OT-Sensor defekt ist (manchmal tritt dieser Effekt auch nur zeitlich begrenzt auf....und im Fehlerspeicher wird meistens kein Fehler abgespeichert...manchmal aber doch...).   BTW: Wie sieht es denn generell aus mit der Möglichkeit, den Fehlerspeicher zeitnah und "kostengünstig" (bestenfalls kostenlos mit der "Star-Diagnose", andere gehen aber auch) auszulesen bzw. auslesen zu lassen ? Und wenn ja, was steht da drin (sind meistens codes mit einem Buchstaben und 4 Zsahlen...) ? Aber Vorsicht: KOSTENFALLE ! "Gewerbliche" lassen sich m.M.n. das "Nur"- Auslesen oft "zu gut, zu hoch" bezahlen...).   Und auf die Bemerkung:   Laut diversen Beschreibungen (und meiner eigenen Erfahrung) muß die Antriebseinheit (und/oder der Motor) NICHT ABGELASSEN werden. Und: "KÖNNER" wechseln den KW-Sensor mittels diverser Verlängerungen und Gelenke einer 1/4-Zoll-Nußkasten-Ausstattung in relativ kurzer Zeit.......(Ich gehöre dazu NICHT...).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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