Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen
Folgen diesem Inhalt
0
Wie Licht auwechseln in DZM und Uhr?
Von
Andreas-Ebel, in Zubehör für den SMART
-
Aktuell beliebt
-
-
Der letzte Post
-
Von Ahnungslos · Geschrieben am
Das gravierendste ist, daß er nicht über echtes ESP verfügt, sondern nur über das alte Trust+, das längst nicht so leistungsfähig ist wie echtes ESP! Das Trust+ kann in Notsituationen nur das Gas weg nehmen und auskuppeln, mehr nicht. That's it! Echtes ESP hingegen kann darüber hinaus Bremseingriffe an einzelnen Rädern initiieren, ohne daß der Fahrer überhaupt mit dem Fuß auf dem Bremspedal steht, damit ist also ein wesentlich besseres stabilisieren eines außer Kontrolle geratenen Fahrzeugs möglich. Dafür ist natürlich auch eine wesentlich bessere Sensorik verbaut, angefangen beim Lenkwinkelsensor, der dem ESP mitteilt, in welcher Stellung sich die Vorderräder befinden, das gab es vorher mit Trust+ überhaupt nicht, Auch der Gierratensensor ist wesentlich verbessert in Relation zu dem alten System. Das bedeutet aber jetzt nicht, daß der alte Smart absolut unfahrbar wäre, aber eben doch nicht so gut wie der neue. Der alte hat auch noch eine Zentralelektrik mit der Bezeichnung ZEE, die wesentlich bastelfreundlicher aufgebaut ist, dort sind die konventionellen Relais noch gesteckt und können vom Bediener selbst ausgetauscht werden. Nach 2003 wurde eine integrierte Zentralelektrik mit der Bezeichnung SAM verbaut, was so viel heisst wie Signalerfassungs- und Ansteuer-Modul, deren Relais als Leiterplattenrelais eingelötet sind und nicht so einfach getauscht werden können. Es hat eben alles Vor- und Nachteile! Der Motor, das Getriebe und die sonstige Hardware sind indes beim cdi größtenteils identisch und unterscheiden sich nicht großartig voneinander bzgl. der Haltbarkeit.
-
-
Forenstatistik
-
Themen insgesamt153.112
-
Beiträge insgesamt1.614.511
-
