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StephTruby

Wo sind die Smart Spezialisten?

Empfohlene Beiträge

Seit einiger Zeit schaue ich mich hier im SMART Forum um und gucke mir einige Beiträge an und staune wie geschickt hier gefachsimpelt wird! Erstaunlich! Da dachte ich die haben plan was SMART angeht! Aber warum kann mir hier keiner die Anzugsdrehmomente von Benziner 600ccm 40kw liefern? Geht hier keiner ans Eingemachte und zerlegt soweit es die möglichkeit zuläßt selber einen SMART Motor oder was ist hier sache? Bin doch ganz schön enttäuscht und hoffe doch noch das mir hier geholfen wird!!!! :cry:

Gesucht wird:

Anzugsdrehmoment Zylinderkopf, Hublager, Hauptlager Kurbelwelle, Zahnrad Nockenwelle, Auspuffkrümmer, Riehmenscheibe Kurbelwelle.

Ich hoffe jemand kann mir helfen!!! :roll:


Also, mit SMART wird es nie langweilig !

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Kann ich dir sagen, wenn ich nachsehe.

Das dumme ist nur das ich krankgeschrieben bin und nicht auf Arbeit komme.

Wenn du noch bis nächste Woche warten kannst?

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Super ein Lichtblick! Natürlich kann ich warten, ohne Drehmoment geht eh nix! Danke im vorraus.

Gruß Stephan :-D


Also, mit SMART wird es nie langweilig !

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Also ich hab mir mal das HIER bestellt, und hoffe dass mir solche Fragen hinkünftig erspart bleiben :-D

 

Wenn die Daten hier sind und Du noch keine Antwort hast gebe ich gerne Bescheid.

 

Gruss - Duke2

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Duke2 am 30.05.2008 um 06:08 Uhr ]


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duke2.gif

 

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Hublager = Pleullager.

 

 


Also, mit SMART wird es nie langweilig !

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Die Anzugsmomente sollten in allen Motoren gleich sein (ausser vllt im Diesel), also kannste mal gucken, ob Dir das hier helfen kann.

 

8-)

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    • Hallo zusammen,   wir haben an unserem 450er cdi Cabrio von 2003 jetzt exakt den gleichen Fehler: Die Blinker funktionieren nicht mehr per Blinkerhebel. Per Warnblinkanlage geht aber alles. Dafür blinkt der rechte Blinker dauerhaft, sobald der rechte elektrische "Haken" des Verdecks eingreift, und der linke Blinker wenn der linke Haken eingreift oder das Verdeck komplett in einer der beiden "offen"-Positionen verrigelt ist. Solang das Verdeck geschlossen ist oder sich in einer Zwischenposition befindet, funktionieren die Blinker (per Blinkerhebel) gar nicht. Sonst funktioniert alles.   Natürlich hatte ich auch direkt das SAM im Verdacht und, siehe da, die Windschutzscheibe ist untenrum lose und an den beiden Steckplätzen N11-9 und N11-8 sind Kalkablagerungen erkennbar. Die Platine selber sieht aber top aus! Hier deutet wirklich nichts auf einen Feuchtigkeitsschaden hin und auch die relevanten SMD-Widerstände scheinen alle i.O. zu sein.   Was würdet Ihr mir raten? Könnte mir evtl. jemand von Euch ein SAM klonen? Wenn ich ein gebrauchtes besorge, worauf muss ich achten? Muss die V...-Nummer gleich sein? Muss das Ersatzgerät auch von einem Diesel und/oder Cabrio stammen?   Für Tipps wäre ich wirklich dankbar!   Vielen Dank vorab und schöne Grüße aus Wuppertal!  
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