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Schwabbl

Wischerautomatik spinnt 451

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Hallo

 

gabs das Problem schon mal? Seit letzter Woche passiert bei mir folgendes bei Schalterstellung Automatik (Hab den Regensensor): Er wischt 5-6 Mal im passenden Intervall abbhängig vom Regen. Dann macht er 6 Wischer in der maximalen Geschwindigkeit (Schalterstellung 2), dann 6 Wischer in normaler Geschwindigkeit (Schalterstellung 1) und anschliessen wieder ein paar Wischer in passender Geschwindigkeit. Irgendwann geht es dann wieder mit den schnellen Wischern von vorn los!

 

Jemand schon mal sowas erlebt?

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205518.jpg

 

passion cabrio 84PS

 

Spritmonitor.de

 

 

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Hi,

 

is deine Scheibe besonders im Sensor-Bereich sauber? Bei mir hatte mal ne Biene auf den Sensor gesch... und als ich dann eingestiegen bin, Zündung an, Wischerhebel stand vom letzten Regen noch auf Auto und SCHRUPP

Wischt mein Wischer über die trockene, dreckige Scheibe :(

 

Ansonsten bin ich eigentlich ganz zufrieden mit dem Regensensor. Manchmal isser mir zwar etwas hektisch, dann wieder etwas zu langsam, aber das verzeie ich ihm.


~~all in all it´s just another brick in the wall~~

 

sigtw1.jpg

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Mann soll den Wische übrigens nur auf auto stellen wenn es regnet dann hat man da viiiiiiel weniger probleme.

 

 

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    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
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