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Noel

Tausend mal Danke

Empfohlene Beiträge

@ all,

 

habe mich jetzt soweit durchgelesen, was meinen Kleinen betrifft.

Echt Leute,Ihr seit das geilste Forum überhaupt!!!!!!!!!!!!!!

Von Tips was die Mechanik,Panels, Motor usw. bis zu den Supergeilen An-bzw. Einbauanleitungen mit und ohne Bilder, habe ich selten was besseres kennen gelernt.

An alle Schrauber, bitte weiter so.

Tausendmal Dankeschön.

Gruss Ralf

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Hallo Ralf!

 

Du sprichst mir aus der Seele!

Musste wirklich mal einer loswerden!

Es gibt soviele Freaks hier, die ihr Know-How für jeden bereitstellen, vor allem beachte man den extremen Zeitaufwand! Bilder, Beschreibungen etc. Ich bekäm sowas zeitlich gar nicht geregelt!

Hut ab Jungs! Und auch von mir vielen Dank!!

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rskurz7if.png

 


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Ich schließe mich voll und ganz den beiden "Vorrednern" an.

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LG Karlheinz

 

orxnb9i6.gif

 


www.karlheinz-p.de.tl

da steht einiges von meinem Smart

3nun9ffp.jpg

 

Auch im Rock sind Männer männlich!

 

 

 

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1004. Danke

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"Nur ein offener Smart, ist ein guter Smart."

 


"Nur ein offener Smart, ist ein guter Smart."

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@ SmartSimpson

zu deiner sig möchte ich folgendes anmerken:

nur ein offener, sauberer smart ist ein guter smart

grins

lg

der uli

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Grüße aus Wiesbaden
ud-10_1.gif
rmslogo.gif

Spritmonitor.de

sos.jpg

 


mein%2520caesar.jpg

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wieso? hast du meinen smart gesehen? ist der dreckig?

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"Nur ein offener Smart, ist ein guter Smart."

 


"Nur ein offener Smart, ist ein guter Smart."

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1887% zustimmung

 

 


Urgestein der Liga

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    • Hallo zusammen,   wir haben an unserem 450er cdi Cabrio von 2003 jetzt exakt den gleichen Fehler: Die Blinker funktionieren nicht mehr per Blinkerhebel. Per Warnblinkanlage geht aber alles. Dafür blinkt der rechte Blinker dauerhaft, sobald der rechte elektrische "Haken" des Verdecks eingreift, und der linke Blinker wenn der linke Haken eingreift oder das Verdeck komplett in einer der beiden "offen"-Positionen verrigelt ist. Solang das Verdeck geschlossen ist oder sich in einer Zwischenposition befindet, funktionieren die Blinker (per Blinkerhebel) gar nicht. Sonst funktioniert alles.   Natürlich hatte ich auch direkt das SAM im Verdacht und, siehe da, die Windschutzscheibe ist untenrum lose und an den beiden Steckplätzen N11-9 und N11-8 sind Kalkablagerungen erkennbar. Die Platine selber sieht aber top aus! Hier deutet wirklich nichts auf einen Feuchtigkeitsschaden hin und auch die relevanten SMD-Widerstände scheinen alle i.O. zu sein.   Was würdet Ihr mir raten? Könnte mir evtl. jemand von Euch ein SAM klonen? Wenn ich ein gebrauchtes besorge, worauf muss ich achten? Muss die V...-Nummer gleich sein? Muss das Ersatzgerät auch von einem Diesel und/oder Cabrio stammen?   Für Tipps wäre ich wirklich dankbar!   Vielen Dank vorab und schöne Grüße aus Wuppertal!  
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