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Tussidelux

Was ist mein Smart noch wert?

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Hallo zusammen,

 

ich muss leider meinen Smart verkaufen...wir bekommen Nachwuchs...nun würde ich gerne wissen was ich so verlagen kann.

 

Smartdaten:

 

Smart for 2 MC 01

EZ 17.05.2000

Benziner 55PS

ca. 90.000 km erster Motor

Farbe: Weiss Schwarz die Front in Silber

Front ist umgebaut auf das Facelift Model und hat Nebelscheinwerfer

Getränkehalter, Aschenbecher und Smartfussmatten, 8 fach bereift

 

ICh weiss nur nicht obs ein puls passion oder so ist...

 

Hoffe ihr könnt mir helfen.

 

 


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Hi!

Geh doch mal auf mobile.de und gib mal so in etwa die Ausstattung die deiner hat ein und schau mal, was die anderen so für ihre Smarts verlangen. Wegen der Pulse oder Passion Version, die gab es glaub ich erst ab 2001, mein Ex-Smart war ein 2000er und der hatte diese Bezeichnung noch nicht. Den hat allerdings mein kleiner Bruder geerbt, kann dir keinen Verkaufspreis sagen. Aber für die Baby-Grundausstattung reichts auf jeden Fall ;-) !

Dann viel Glück für die Schwangerschaft und den Nachwuchs!!!

LG Smarty0

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bei dat kann man den ungefähren händlereinkaufspreis kostenlos ermitteln... :)

 

beim pure zeigt er 2.833eur an

bei pulse 2.883eur und beim

passion 3.410eur an (vermutlich war der serienmäßig mit klima)

 

vg und viel erfolg beim verkauf.

[ Diese Nachricht wurde editiert von chrisdo4 am 13.05.2008 um 13:27 Uhr ]


smart fortwo cdi (EZ 11/2006)

(seit 03.12.2007)

smart forfour 1.3

(14.10.2006 - 12/2007)

vw fox 1.4

(27.10.2005-29.09.2006)

smart fortwo (61PS)

(2004-2005)

Opel Corsa 1.2 16V (Bj.99)

(2002-2004)

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ich denke mal dass du nur max. 2500 euronen für bekommen wirst.....

(hast du ihn selber "face-geliftet"???)


online.gif?icq=421788002&img=8

ICQ: 421-788-002

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    • Das Problem ist es gibt keine Ladeluftkühler ohne Ablauf mehr zu kaufen aber das Adapterstück für den Ölrücklauf zum nachrüsten gibt es leider auch nicht mehr zu kaufen.  Ich baue mir das mittlerweile mit einer Einblasdüse für Autogas selbst. Denn man darf nur eine sehr kleine Öffnung zum Kurbelgehäuse haben damit der Motor vom Ladedruck nicht aufgeblasen wird. Einfach die Adapterplatte an Motorblock ausbauen (3 Schrauben) da wo der Ölrücklauf vom Turbolader angeschlossen ist. Und dort ein passendes Gewinde für solch eine Einblasdüse einbauen.https://share.google/tWBf9xLVJJlOUwTNk   Dann einen Schlauch vom LLK zu dieser Düse und fertig ist der LLK Ölrücklauf.    Auf dem Bild ist der originale Umbausatz zu sehen den es nicht mehr gibt. (Bild hier aus dem Forum geklaut) Die Düse kommt in die markierte Rücklaufplatte welche bei den alten Motoren nur den Dicken Anschluss hat.  Wichtig ist wirklich eine Düse mit sehr kleinem Durchmesser 2-3mm zu nehmen nicht mehr. Sonst bläst man sich den Motor mit Ladedruck auf und er drückt das Öl aus dem Ölmaßstab.  Als Schlauch tut es auch ein 0815 ölbeständiger Universalschlauch. 
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