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Stinger07

Zwillingssmart gesucht ! SpezialLack MA-...

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Bis Freitag den 9. Mai dachte ich mein Smartie ist ein Einzelstückchen. Tja leider falsch gedacht.

Geshen am Freitags abend ortseingang Schwetzingen.

Kennzeichen war MA-....

Evtl liest die Fahrerin ja hier auch mit, oder fals ihr wisst wer dies sein könnte , meldet euch.

 

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Das Auto kenne ich auch.

Er ist ein Kunde vom SC in Mannheim.

Vielleicht dort mal fragen.

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Hm bist du dir da sicher?

Woher weißt dies?

 

Danke schonmal, werd auch da mal nachfragen.

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Jap , sieht so aus als ob du meinen im SC-Mannheim dann wohl gesehen hast ^^

Mal sehen ob ich diese Woche mal da hinkomme

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Stinger07 am 27.05.2008 um 18:37 Uhr ]


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dann war es deiner in den ich damals dat Teil zum Sonderpreis eingebaut hab. :)

 

 

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Warst du zu dem Zeitpunkt in schwetzingen?

Bist du ne Frau ?

 

Wenn Ja dann warst du es evtl, aber ich glaube du ahst kein MA-... Kennzeichen

 

Achja vergleiche mal das Foto, gleiche Farben?

 

Ansonsten geht die suche weiter.

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so ein auto hab ich in stuttgart am vergangenen samstag nachmittags gesehen. sah cool aus....

 

grüßle

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passion2_mini.jpg

 

 

 

Smart Fortwo Cabrio Passion cdi, Bj. 2007

Smart & Passion trueblue/silber, Bj. 1999

Smart ForFour 1.3 Passion, Bj. 2006

 

www.ka-smarties.de

 

 

 


Smart Fortwo Cabrio Passion cdi,

Bj. 05/2007

 

Mercedes W246 B 180

Bj. 06/2014

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Also ich war es nicht.

kennzeichen evtl gesehn ?

 

Die Welt ist so groß und doch so klein

 

 

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nee hab ich nicht erkennen können. das auto ist aus größerer Entfernung an mir vorbeigefahren und fiel mir nur durch die geniale lackierung auf.

 

gruss

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passion2_mini.jpg

 

 

 

Smart Fortwo Cabrio Passion cdi, Bj. 2007

Smart & Passion trueblue/silber, Bj. 1999

Smart ForFour 1.3 Passion, Bj. 2006

 

www.ka-smarties.de

 

 

 


Smart Fortwo Cabrio Passion cdi,

Bj. 05/2007

 

Mercedes W246 B 180

Bj. 06/2014

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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