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Kabunzler

Vorverstärkerausgang beim Radio 9 realisierbar?

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Ich hab nun auch so nen Neuen - endlich mit richtig Tankinhalt un so...:)

Nun is da werkseitig angeblich das Radio 9 mit Aux-Buchse und das Soundpaket 2 verbaut - was auch immer das heißt...:(

Nun wurde unsinnigerweise für die Freisprecheinrichtung die wie Dosenbier klingt die Funktion meines Aux-Einganges geopfert *snief*, wo ich gern mein Smartphone eingeklingt hätte...

Das Rückgängig gemacht zu kriegen - für den Fall, das das nicht parallel läuft - denke ich kriege ich hin.

Wenn ich aber schon gerade den ganzen Bettel auseinander hab, stellt sich jedoch die Frage ob ich mir nicht gleich ne Pipline füe mein Audison rauslegen könnt, wenn es da ne bekannte Möglichkeit zu gibt...

Fällt jemand etwas zu ein??

Vorab besten Dank!

 

Gruß

 

Kabu

 

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Dazu brauchst du einen High-Low-Adapter, beispielsweise einen Helix AAC, wenn du den Klangverlust in halbwegs vernünftigen Grenzen halten willst...

 

Viele Grüsse

Matze

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naja, wenn er einigermaßen ahnung von elektronik hat, könnte man theoretisch auch einen richtgen Cinchanschluss realisieren.

Glaube hier im Forum hat das jemand auch mal mit einem Radio aus dem 450er geschafft.

 

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~~all in all it´s just another brick in the wall~~

Fortwo, Pulse BJ 2004 cdi mit 55PS zu verkaufen!

Nur noch wenige Tage dann:

kugel.jpg

 


~~all in all it´s just another brick in the wall~~

 

sigtw1.jpg

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So ist es. Hier Ich möchte das auch so lösen. Hier

 

Gruß MaxHAL


Smartfahrer lächeln - Sie wissen warum.

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    • Schubladendenken! Zeigt, dass Du keine Ahnung von der Materie hast. Sorry wenn ich das so deutlich sagen muss. Auch e-Autos können genau so wie ein Verbrenner kaputt gehen.      Auch so eine rausgehauene Behauptung. Hast Du dazu nachweisbare Belege? Und e-Autos können genau so recycelt werden wie Verbrenner, daher sehe ich gerade keine "unglaubliche Umweltverschmutzung". Ich denke eher dass Du lieber @Rollerfahrer eine Abneigung gegen die e-Mobilität hast. Wenn Du Dich mit dem Thema mal ausgiebig beschäftigst kommst auch Du zum Schluss, dass in den meisten Fällen die Batterie länger hält als das Fahrzeug selbst und eher die elektronischen Komponenten die Probleme bereiten. Das ist auch der Grund, warum wir uns vom e-453 abgewendet haben, dort ist der DC-DC Wandler für die 12V Batterie das größte Problem, weil der im Antriebsstrang integriert ist und daher teuer in der Reparatur.     Der in dem Bericht erwähnte unabhängige Betrieb ist die EV-Klinik in Berlin.   https://evclinic-berlin.de/   Viel zu lesen gibt es auch hier:   https://evclinic.eu   @bluetom@hotmail.de ich würde mich mal an die Kollegen in Berlin wenden. Musst zwar mit Wartezeit rechnen, aber ich meine gelesen zu haben, dass die tote Batterien wiederbeleben können. Evtl. wird die Batterie nur vom BMS (Batteriemanagementsystem) gesperrt und kann wieder freigeschaltet werden.
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