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kalau

BIETE Stahlfelgen mit Winterreifen und Radkäppchen

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Habe wegen Anschaffung neuer Schlappen meine alten Winterreifen auf den klassischen silber lackierten Stahlfelgen abzugeben. Vier Radkappen, die die Schrauben abdecken, sind auch dabei.

Die Reifen dürften noch einen Winter schaffen...

Abholung in OWL (=Ostwestfalen-Lippe) wäre sinnvoll, da ich keine Ahnung von Versandmodalitäten für Reifen habe. :-?

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von kalau am 07.03.2008 um 12:54 Uhr ]


smarte grüße, ka-lau

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ein Preis für die Reifen solltest du aber auch schon in dein Thread schreiben.

 

Und Versand für 4 Felgen mit Reifen

 

Bei Illox 49 ,- €

 

Bei Hermes 30 ,- €

 

 

greetz :)


neu02scleuchttlang021sb4.jpg

 

 

logo.jpg

 

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Der Preis richtet sich nach dem Angebot des Interessenten... :)

 

 


smarte grüße, ka-lau

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Habe eigentlich nur Interesse an den Reifen,

wäre schön die Profiltiefe zu wissen,

Angebot für 4 Reifen, wenn diese noch mindestens 4 mm haben 100,-€, plus Versandkosten


Felix0395

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Ich werde in den nächsten Tagen die Profiltiefe mal nachsehen und posten!

... sobald es auhört zu schneien und ich gefahrlos an meine Garage komme ;-)


smarte grüße, ka-lau

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hab ich schon mal gefragt?

Weclhe Größe haben die felgen , gibts Fotos?

-----------------

img2920bll2.jpg

 

 

199665.png

Benziner

 

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@Kurt-Kadow:

Vorne haben beide Reifen 6 mm und hinten beide 4 mm Profiltiefe. Gemessen mit einem amtlich geeichten Zollstock...

 

@ laulau:

Fotos habe ich leider nicht. Aber die Felge ist silber und die absolute Standard-Stahlfelge auf den älteren Smarts (meiner ist von 2001). Vorne habe ich 135er, hinten 175er Räder.

 

Habe ein Bild bei einem Händler (www.dh-parts.de)gefunden, bei dem du dir die Felgen ansehen könntest:

Smart_Felge_Hinten_4.jpg

 

Ach, fast vergessen: Die Radkappen sind natürlich auch silbern und decken die Schraubenlöcher ab (Durchmesser ca 18 cm)...

[ Diese Nachricht wurde editiert von kalau am 22.03.2008 um 15:29 Uhr ]


smarte grüße, ka-lau

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Hatte ja schon einen Preis angeboten, wenn die Profiltiefe stimmt, könnte ich die Reifen noch einen Winter fahren (zumindest die vorderen), hatte ja Interesse nur für die Reifen und eventuell Radkappen bekundet, wie schaut es also aus.

 


Felix0395

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Quote:

Am 25.03.2008 um 20:37 Uhr hat Kurt_Kadow geschrieben:
Hatte ja schon einen Preis angeboten, wenn die Profiltiefe stimmt, könnte ich die Reifen noch einen Winter fahren (zumindest die vorderen), hatte ja Interesse nur für die Reifen und eventuell Radkappen bekundet, wie schaut es also aus.





Von mir aus kommen wir gerne ins Geschäft. Müssen die Schlappen dann runter oder würdest du das erledigen? Müsste mich sonst mal erkundigen,was das kosten würde.

Sobald ich eine konkrete Ansage habe, kümmere ich mich drum!


smarte grüße, ka-lau

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So, habe eben gesehen, dass es sogar 145er Reifen vorne sind! Also fast schon echte Breitreifen... :lol:

 

 


smarte grüße, ka-lau

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Habe vorn 135/70 R15, passen also nicht, darf bei meinem keine anderen fahren, trotzdem danke für das Angebot.

 

 


Felix0395

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Also, so wie's aussieht, habe ich immer noch vier Reifen auf Stahlfelge mit passenden Radkappen abzugeben.

Ich sag nur: antizyklisch kaufen - schonmal vorsorgen für den nächsten Winter!!!

:-P

[ Diese Nachricht wurde editiert von kalau am 03.04.2008 um 14:36 Uhr ]


smarte grüße, ka-lau

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Sind immer noch da! Keiner Interesse???

 

 


smarte grüße, ka-lau

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    • Moin, sehr geehrte/r Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: Grob gesagt: Wenn der OT-Sensor kein Signal gibt, zeigt der Drehzahlmesser auch nichts an. Meistens/oft geschieht das im warmen Zustand. Wenn er abkühlt, funktioniert er oft wieder, auch der DZM dann. Im Fehlerspeicher wird meist kein Fehler hinterlegt, selten jedoch doch...   Auf die Bemerkung: Ja, sehe ich auch so, aber siehe oben....   Auf die Bemerkung: Habe ich so noch nicht gemacht. Soweit ich weiß, braucht die Elekronik die korrekten Werte des Stellmotors, der das Ventil selbst drückt (den Gegendruck des Ventiles). Ob das ganze AGR selbst korrekt in den Ansaugweg eingebaut ist, scheint unerheblich. Hatte letztens erst ein "instandgesetzes" altes AGR zur Probe "einfach so" elektrisch/elektronisch angeschlossen (und separat zur Seite gelegt) zu Prüfzwecken probegefahren (ob es funktioniert). Allerdings war ja das im Ansaugweg eingebaute AGR (ohne elektrisch/elektronischen Anschluß dann) ja auch "i.O." (geschlossen).    Was mir noch einfällt:   Wie ist es eigentlich um das sonstige Diesel-Kraftstoff-System (und den Diesel-Kraftstoff selbst) bestellt ? Bei derartig langen Standzeiten kann der alte Kraftstoff mit Bakterien verseucht sein (sog. "Dieselpest", wenn nicht bekannt, dann mal googeln...). Oft sind dann Leitungen und/oder Filter verstopft, manchmal auch nur teilweise. Wenn der Wagen dann ausgeht und sich der (Unter-)Druck zwischen Tank und Pumpe/n wieder abbaut, läuft er wieder, als wäre nichts gewesen, bis wieder genug "Schmodder" an den Engstellen und Filter/n nichts mehr durchlässt und der Motor abstirbt. Und so richtig "zündwillig" ist der alte Diesel meist auch nicht mehr. (In der Schifffahrt meist zur Unzeit bei der Hafen-Ansteuerung und/oder ungünstiger Welle/Strömung).    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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