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Manuel

smart-Center Miami

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Tach auch!

 

Ich suche kein Teil, sondern eigentlich ein ganzes Auto!

 

Anfang Juni sind wir für 2 Tage in Miami/Florida. Wir haben dort irgendein komisches Cabrio wie einen Chrysler Sebring oder ähnliches, aber es reizt mich, dort auch mit einem smart Cabrio herumzufahren.

 

Da wir unsere beiden Kugelcabrios ja nicht mitnehmen können, frage ich hier in die Runde:

 

Kennt hier jemand irgendjemanden vom smart-Center in Miami?

Ich würde dort gerne eine Probefahrt in einem 42 Cabrio machen... ;-)


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Schau mal hier:

 

SmartCarOfAmerica

Ist ne nette US Smart Seite, auch mit Forum und den ganzen Centern.

 

8-) Peter.

 

PS: mach paar Bilders der Probefahrt ;-)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von red-peter am 04.03.2008 um 12:44 Uhr ]


crossblade-mercedes-2.jpg


Bier ist der Beweis, dass Gott uns liebt und will, dass wir glücklich sind. Benjamin Franklin

www.sos-stuttgart.de

 

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Quote:

Am 04.03.2008 um 12:42 Uhr hat red-peter geschrieben:
Schau mal hier:



SmartCarOfAmerica

Ist ne nette US Smart Seite, auch mit Forum und den ganzen Centern.



8-) Peter.



PS: mach paar Bilders der Probefahrt ;-)





[ Diese Nachricht wurde editiert von red-peter am 04.03.2008 um 12:44 Uhr ]


 

Hi Peter,

 

vielen Dank für den Tipp!

 

Ich schrieb eine Mail ans SC Palm Beach, doch erhielt bislang noch keine Antwort. Mal abwarten... ;-)


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So, nun sind wir zurück und keines der smart-Center in Florida hat sich auf meine E-Mails gemeldet - schade!

 

Ich sah in Miami allerdings 3 smart und auf Key West 2.

 

Nach fast 2 Wochen Chrysler Sebring Cabrio bin ich froh, nun wieder meinen Kleinen zu fahren.

 

Der 2,7l-Sechszylinder war zwar angenehm, aber die Traktion durch den Frontantrieb mitunter schlecht und das Fahrverhalten bei engagierter Fahrweise entsprechend unruhig.


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    • Die Werkstätten haben wohl mittlerweile festgestellt, dass man bei Inspektionen mit e-Autos kein Geld mehr verdienen kann. Was soll denn auch gemacht werden? Keine Flüssigkeiten mehr zu wechseln (außer Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre), Verschleißteile gibt es viel weniger, etc. Da muss man sich zum Überleben was einfallen lassen. Frag mal einen Hyundai e-Kona-Fahrer wie sich die Inspektionen preislich entwickelt haben 😄   Zum Thema: ich würde in der nächsten Zeit einen Batteriecheck bei Bosch, etc. empfehlen. Oder alternativ ein Messgerät, mit dem man den Innenwiderstand einer Batterie messen kann benutzen (siehe unten). Werte weit über 10 Milliohm sind kritisch. Ich vermute den Fehler wie @380Volt auch in Richtung 12V Batterie. Vielleicht hat sich Irgendwas im Bordnetz zugeschaltet, was die Spannungsüberwachung kurzzeitig ansprechen liess.   Auf dem Bild ein Beispiel für eine über 10 Jahre alte Motorradbatterie mit einem Innenwiderstand von knapp 200 Milliohm, die den letzten Winter nicht überlebt hat. Selbst mit einer einfachen 12V Blinkerleuchte geht die Spannung sofort in die Knie. Beispiel: ein Anlasser hat einen Anlaufstrom von 100A, die durch die Batterie fließen. Das macht durch den hohen Innenwiderstand der Batterie nach dem Ohmschen Gesetz (Spannung ist Strom mal Widerstand -> U = I * R -> U = 100A * 0,2Ω) einen rein rechnerischen Spannungsabfall von 20V(!). Dass die Batterie dann in der Praxis auch nix mehr macht sollte klar sein. Für unseren Klugscheißer-Spezi hier im Forum habe ich die Parallelschaltung des Innenwiderstandes und des Anlassers bei der Berechnung mal vernachlässigt.      
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