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casioserver

mit dem Smarty zum ölscheich

Empfohlene Beiträge

Also seit dem ich meinen neuen Smarty habe Cabrio Bj.2000 mit 45.000 km habe ich ein Problem.... Ich muss als Öl absaugen.... kaum ist es auf (zwischen Minimum und Maximum) und ich Fahre 500km steht es wieder auf Maximum..... immer gleiche Messstelle und gleiche Uhrzeit (früh bevor ich auf Arbeit fahre) was kann das sein?

 

 


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Fährst Du viel Kurzstrecke?

 

Ölstand immer bei betriebswarmen Motor prüfen nen paar Minuten nach dem Abstellen des Motors, damit alles Öl zurückfliessen kann


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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ja fahre so immer 14km die strecke....aber wie kann das öl da immer mehr werden? Verstehe ich net..... mein anderer Smarty hat öl gefressen....und bei dem wird es mehr....komisch

 

 


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wasser und benzin gelangen wohl in dein Öl (am Kolben vorbei), riech mal am Öl!

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fortwo cabrio, bj 06/00, rePowered by SmartProfi

 

183785.png

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Nur Kurzstrecke ist Gift für jeden Motor.

Bei kalten Motor kondensiert das benzin an den kalten Zylinderwänden und läuft an den Kolbenringen vorbei in das Kurbelwellengehäuse ins Öl. Durch ständiges Kurzstreckenfahren wird das Öl nicht richtig heiss und somit kann der Benzinanteil im Öl nicht verdampfen und so wird das Öl immer mehr verflüssigt durch den immer höher werdenenden Benzinanteil. Da hilft nur vermehrter Ölwechsel. Auch schlechte Kompression begünstigt das herablaufen des kondensierten Sprits.

 

Allerdings bezweifel ich auch die geringe Kilometerzahl bei Bj 2000 :roll:


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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mmmhh...hab den so gekauft Bj.2000 mit 45.000km auf der Uhr.....sieht aus wie aus dem Laden.....und für 5200,- euronen. mmmh

 

 


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    • Wegen der Speisung   Die kommt definitiv aus dem Serienradio. Die Antenne hat keinen weiteren Anschluss, nur die beiden Fakra für DAB und UKW, die Kassengestelle ohne DAB haben nur eine Fakra Buchse.    Ooooder es kommt nix aus dem Radio und die ganze Kiste unterm Kotflügel ist passiv gefiltert. Kann ich mir aber nicht vorstellen.  Einen Menüpunkt zum Abschalten der Spannung ist mir noch nie aufgefallen, ich denke mal der ist auch nicht vorgesehen weil die ganze Kapelle in Serie  ein Bundle ist.   Ich bin selber extrem gespannt wie das Experiment endet. Jedenfalls gehe ich NICHT über die Brücke mit Gebrauchtteil für 160 Euro, Panel ab, an, ab, an,  weil es  nicht geht, 8 Stunden for nothing,   oder XXX Euro für ein vergoldetes  MB/Smart Neuteil.    Ich hoffe ich bekomme nächste Woche meine diversen Fakra Adapter von Ali. An sich wollte ich das rausreißen vom Radhaus ja mit einem LED Upgrade in den Neblern/Kurvenlicht verbinden. Wenn schon komplett raus, dann habe ich wenigsten auf einer Seite Platz.    Aber am 2. März ist TÜV mit Inspektion und SG-80 bei Mercedes. Gott schütze mich vor der Rechnung.    Nachdem ich nach Rechnungserhalt  aus dem Sauerstoffzelt raus darf starte ich den Umbau.     
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