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hardcore_smart_666

Ölverbrauch

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

ich hatte meinen 2000er fortwo Benziner mit 76.000km gerade beim smarten Service. Die haben unter anderem auch eine Kompressionsprüfung gemacht. Resultat: 11bar auf allen 3 Zylindern. Der Chef meinte das sind Neuwagenwerte.

 

Trotzdem habe ich ein Problem: Der Motor nimmt sich rund einen Liter Öl auf 1000km. Ich habe einen Ölabscheider, der aber nahezu leer bleibt ... Der Motor leckt nirgends, nur die Kerzen sind etwas angekokelt. Aber das wäre normal meinte der Chef vom smarten Service. Er kann sich den Ölverbrauch auch nicht erklären ...

 

Hat einer von Euch eine Idee?


Dream as if you'll live forever, live as if you'll die tomorrow! James Dean

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der ottomotor verbrennt das öl, hatte das selbe problem.

neue kolbenringe und neue ventile + dichtungen lösen das problem

allerdings nur bis die nächsten ca. 70 000 km abgefahren sind :-D

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Ich vermute dann das die Ventile das teuerste sind ? Weil die anderen Sachen kriegt man ja gut beim smarten Service

 

 


 

Bis das uns der Motortod scheide !

 

 

 

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Schätze mal, es liegt eher daran, dass der Abscheider, aus welchen Gründen auch immer, irgendwie nicht richtig angeschlossen ist und nicht richtig arbeitet. Kolbenringe defekt oder Ventile undicht halte ich für nicht plausibel bei den Kompressionswerten.

Schick mal Bilder von deiner Selbstbaulösung und wie er angeschlossen is, Markus.

 

(neu hätte er 13,5 , hinüber is er bei unter 9 also noch Mittelmaß)

 

-----------------

DER BÖSE icon24_supergrin_ani.gif

smartsigux3.jpg

 

Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel.

(Helmut Schmidt)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 16.02.2008 um 23:19 Uhr ]

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Die Ventile kosten auch net die Welt, mit 400 Euro bist du da sehr gut dabei.

Das SC in meinem Umkreis bietet diese "Operation" mit dem Wechsel jedem an, der 2,7 l Öl auf 1000km braucht. Bis jetzt war auch jeder zufrieden.

 

vom selber machen rate ich allerdings ab...

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@locked

 

2,7 Liter auf 1000km??? Da brauch ich mir ja mit kanpp 1 Liter auf 1000km noch keine Gedanken machen :-D

 

Oder hab' ich da jetzt was falsch verstanden?


Dream as if you'll live forever, live as if you'll die tomorrow! James Dean

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Quote:

Am 18.02.2008 um 10:52 Uhr hat hardcore_smart_666 geschrieben:
@locked



2,7 Liter auf 1000km??? Da brauch ich mir ja mit kanpp 1 Liter auf 1000km noch keine Gedanken machen :-D



Oder hab' ich da jetzt was falsch verstanden?



das war übertrieben gesagt ;-)

in deinem fall wirds aber höchste zeit etwas zu tun.

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    • Moin, sehr geehrter Smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Meine Tipps dazu, basierend auf den Erfahrungen der Montage der Unterbodenverkleidung des Typs 450 (Baujahre 2005/2006) (vermutlich/wahrscheinlich ähnlich):   Die "gelben" Clips sind nur auf die Schweller aufgesteckt und werden von den Befestigungsschrauben der U-Verkleidung mit fixiert (ist eigentlich selbst-erklärend, wenn man es von unten direkt sieht..und die Schrauben abschraubt...).   Die "gelben" Clips haben die MB-Nummer: A 001 991 39 70 (und heißen "Klammer") und kosteten am Ersatzteiltresen bei MB am 23.01.2026 ganze 0,64 Euro/Stück zzgl. Steuern.   Die Original-Befestigungsschrauben (in den gelben Clips, eine Art Blechschrauben) der U-Verkleidung haben die Maße 4,5 x 40 mm, 6-Kant-Kopf SW 8, U-Scheibe 15mm. Das Material ist Stahl verzinkt und fängt nach diversen Salzwintern an zu gammeln / rosten..... Deren ET-Nummer weiß ich nicht. Ich habe diese Schrauben ersetzt durch Edelstahl-"Spengler-Schrauben" mit denselben Abmessungen, U-Scheibe mit Gummi-Scheibe, Kopf Innen-Torx E20. Gefunden im Bauhaus-Schraubenregal für wenige Cent/Stück (den genauen Preis habe ich jetzt leider nicht).   Und auf die Frage:   Beim Typ 450 müssen die Außenverkleidungen der Schweller (die aus grauem Plastik) NICHT mit demontiert werden.... Wenn man das beim 450er vorhat, empfehle ich, die Innenkotflügel vorn und hinten und die Plastik-Verkleidungen der Schweller-Endspitzen vorher zu montieren. Die eigentliche Schweller-Verkleidung sitzt auf 4 "Schiebe-Clipsen", 2 in jede Richtung / nach vorne/hinten, brechen leicht ab.... Wie das beim 451er gelöst ist, weiß ich leider nicht.....Vielleicht meldet sich ja noch jemand, der da am 451er Bescheid weiß...   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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