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Nightbreezer

Zu Viel Öl

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Hy,

 

Habe jetzt 30.000 Kilometer runter. Vor 360 Kilometern habe ich das letzte mal Öl nachgefüllt.

 

Ich mache es Grundsätzlich mit ganz kaltem Motor und fülle etwa bis zur Mitte zwischen Min und Max.

 

Nun habe ich heute wieder kontrolliert und es kam der Schreck, Ölstand war etwas knapp unter der Max Markierung.

 

Hab ihn dann nochmal mit warmen Motor kontroliert und es war genau das selbe.

 

Wie gesagt etwas knapp unter der Max Markierung.

 

Was soll ich jetzt tun? Hab wirklich letztes mal bis zur Mitte gefüllt, vll. nen Tick mehr aber niemals bis zur max grenze.

 

Muss ich jetzt Öl absaugen, da ja offensichtlich viel zu viel drin war wenn nach 360km der noch knapp die Max markierung erreicht.

 

Vielen Dank!

 

 

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Nightbreezer am 10.02.2008 um 20:18 Uhr ]

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Nightbreezer am 10.02.2008 um 20:19 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Nightbreezer am 10.02.2008 um 20:19 Uhr ]

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Fährst du viel Kurzstrecke? Dann kann es zur Ölverdünnung kommen. Hier wäre ein Ölwechsel angebracht. Ansonsten absaugen bis Markierung Mitte.

 

 


Smiley

 

 

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Fahre fast ausschließlich Kurzstrecken.

Was für ne Handpumpe brauche ich den um das selbst rauszuholen?

[ Diese Nachricht wurde editiert von Nightbreezer am 10.02.2008 um 22:49 Uhr ]

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Hallo! Aus der Apotheke 'ne große Einwegspritze und aus dem Baumarkt einen dünnen Schlauch! Den dann durch das Rohr für den Peilstab schieben und gewünschte Menge absaugen. Billiger gehts nicht! TIP: Geht bei warmen Motor(öl) leichter! Tschüß Matthias

 


Matthias Stein

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    • Moin, sehr geehrte BirgitHH, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: und: und:   Es kann der Eindruck entstehen, daß die Beobachtete Funktion (der "Übelstand" der seltenen Nicht-Gas-Annahme) mit dem (doch wohl über eine längere Zeit vorhanden gewesenen) zu hohen Motor-Öl-Stand im Zusammenhang stehen könnte......   Wie die Vor-Redner schon schrieben, muß das ja nicht so sein, dafür bräuchten wohl die meisten hier weiterführende Informationen (wie der "Dieselbub" schon schrieb). Z.B. auch, ob das Fahrzeug einer gewissen Wartung unterliegt oder ob man so lange zuwartet, bis es zu technischen Ausfällen kommt oder bei einer technischen Kontrolle (HU / TÜV) die Zuteilung der Plakette wegen erkannter erheblicher Mängel verweigert wird.....   Mir fiel da spontan ein (als "Idee"), daß evtl. ein zu hoher Motor-Öl-Eintrag (über die Kurbelgehäuse-Entlüftung bei aufgeschlagenem/aufgeschäumten Öl) in den Luft-Ansaug-Bereich mit Störung der Sensoren für die Messung der angesaugten Luft (Drosselklappe) vorliegen könnte (Luftmenge, deren Temperatur). Ob nach einer eventuell erforderlichen Reinigung dieses Bereiches ein Neu-Anlernen/Kalibrierung (der Drosselklappe) not-tut, weiß ich nicht.   (Und leider ja: Was der "Dieselbub" auch schon schrieb: Was sich so einige "junge Leute" schon so aus den heute weit verbreiteten Medien so an Fahrverhalten abgeschaut haben und auf "Allgebrauchs-Wagen / Daily-Driver" zu übertragen versuchen (auch das genannte Benutzen beider Füße gleichzeitig für Gas und Bremse)....kann wohl zu einer konstruktiv so vorgesehen Verweigerung der Gasannahme führen.)   (BTW: Was ist eigentlich aus dem "Übelstand" mit dem RDKS (aus 2022) geworden. Leider gab es da keine Rückmeldung / Beseitigung des "Übelstandes" / Auflösung des Rätsels.....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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