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NHR

Ladeluftkühler durchgescheuert!!

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Als ich vor einigen tagen meine Kupplungsbetätigung repariert habe, habe ich bemerkt das der Schlauch vom Turbo zum

llk verölt war, nichts schlimmes aber ich wollte es abdichten.

Heute alle Schleuche abgemacht, llk war irgendwie untenrum "feucht". Kurzerhand ausgebaut, mit dem Gedanken ihn zu säubern und zu spühlen. Und siehe da, das Plastik der Luftzuführung wo der llk eingeclipst ist, hat den llk durchgescheuert. :evil:

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An der unteren Plastikkante

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Keine ahnung wie lange ich schon mit den Löchern im llk rumgefahren bin. Also wenn ihr besser schlafen wollt dann schaut mal hinter euren llk, will nicht wissen wie viele mit dem selben Defekt rumfahren. Meiner ist nen cdi ,179tkm. Hat vieleicht jemand einen llk für den cdi über? Überlege sonst meinen schweißen zu lassen, oder evt. irgend ein 2-Komponenten Kleber :-?

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Der Fehler ist bekannt, 2-Komponentenkleber funktioniert ganz gut. Ich würde aber die Kante an der der Kühler aufliegt etwas kürzen, sonst scheuert der Kühler schnell wieder durch.

 

 

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    • Dann hattest Du noch nie einen guten Tuner am Start 😉 Gerade im HeimHifi Bereich mit alten Vintage-Analogtunern fällt einem die Kinnlade runter, wie gut analog UKW klingen kann, gutes Sendermaterial natürlich vorausgesetzt.   Die -bei gutem Radio und anständigen Antennen- kleinen Störungen von UKW im Auto stören mich weit, weit weniger als das ständige alles-oder-nichts-Gekrache bei DAB und vor allem der -für mich als alter Analogo von Vinyl und Tonband- extrem digital harsche Klang von DAB. Datenreduktion kann hervorragend funktionieren, aber hier schlägt sie im Negativen voll zu, zumindest bei den neueren Doppeldin-DAB Tunern, die ich bislang kennengelernt hab (Pioneer, Kenwood, Blaupunkt...). da darfst mir aber nun mein eigenes Argument unter die Nase halten, evtl noch nie einen guten DAB Tuner gehört 🙂  
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