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mc22

klapperntegeräusche im motorraum

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guten abend liebe smartis ich habe ein problem und bitte um hilfe wenn ich meinen smarti morgens starte und es draussen etwas kälter ist macht der motor klapperntegeräusche wie als wehren irgendwo kieselsteine drin ganz kommisch aber nur wenn der motor kalt ist. ich brauche einen rat von euch. danke für antworten

 

LG mc22

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Was für einen Smart hast du denn überhaupt? Diesel oder Benziner, wieviel PS, Bj?

Ich könnte mir spontan vorstellen, dass irgendein Hydrostößel klappert bei noch fehlendem Öldruck.....

Warst damit schon mal im SC, bzw ihnen mal nen Tag dagelassen?

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Smarte Grüße vom Micha

ausm Schwoabaländle°°°^^^°°°

 

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ICQ: 204-128-300

 


Smarte Grüße vom Micha

ausm Schwoabaländle°°°^^^°°°

 

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Klappern bei Motor kalt klingt eindeutig nach Hydrostössel ... wann war der letzte Ölwechsel, ist ein dikces oder dünnes Öl drinne ? ... Ölstand ? Steht der Wagen oft tagelang ? Kilometerstand?

 

 


Keep on rollin´ ....

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mein cdi klappert im kalten zustand im leerlauf auch. wenn ich den handbremshebel ein wenig hochziehe ist es weg, muss also bei mir irgendwo an der hebelage liegen, zu viel spiel oder so. hab schon mal überall fett rangesprüht, hat aber nichts geholfen.

 

 

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mein smarti ist bj.02 das facelift 45ps 23000km.

ich fahre das 5w40 von valvoline mit der mb freigabe 229,3.

der letzte ölwechsel war vor 5000km. das geräusch ist nur ab und zu. am donnerstag wr es beim kalten motor da, aber gester und heute morgen nicht ich werde aus dem geräusch einfach nicht schlau. das geräuach ist seit mir der turbo vom sc getauscht wurde. ich habe am montag ein termin im sc wegen der türdichtung und dann werde ich das geräusch problem ansprechen.

 

LG mc22

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    • Hallo ulme (Andreas) dass die Lenkspindel nur ein Kreuzgelenk hat, halte ich für unwahrscheinlich, kenne den Lenkungsstrang beim 454 aber nicht genau. Über Google Suche habe ich folgendes Foto gefunden, dort sind zwei Kreuzgelenke zu sehen.   Ich würde mal bei aufgebockten Vorderrädern und ohne Zündung/Motor mit der Hand langsam von Anschlag zu Anschlag durchlenken.   Wenn die Schwergängigkeit alle halbe Lenkradumdrehung ausgeprägter ist, müsste es das untere Kreuzgelenk sein.   Wenn es zum Volleinschlag re und li hin stärker wird und sogar Knackgeräusche auftreten, würde ich auf die Domlager tippen.   Wenn es sich überall zäh anfühlt könnte die Ursache auch im Lenkgetriebe liegen (z. B. korrodierte Zahnstange oder Ritzelwellenlager z.B. wegen undichter Faltenbälge, verändertes Druckstückspiel). Um das genau zu untersuchen, müsste das Lenkgetriebe ohne Lenkspindel und mit ausgehängten Spurstangen bewegt werden...   Die Spurstangenköpfe bekommen eher Spiel und keine erhöhte Reibung.   Grüße,  Thomas    
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