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jan_hh

die Alternative zum Startknopf

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Quote:
Wie kann der Motor versehentlich ausgehen? Was hat das mit dem Schlüssel zu tun?? Versteh ich nicht!

 

Beim Roadster geht das ganz schnell.

Man kommt sehr leicht mit dem Knie oder Bein

gegen den Schlüssel und macht ihn aus.

Auf der Autobahn ne unangenehme Sache.

Das hat damit ein Ende.

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So,

 

nachdem ich den Schlüsselkopf nun 3 Monate ohne Probleme genutzt habe, wandert er jetzt in den Keller und der "normale" Schlüssel wird wieder benutzt, nachdem ich 2 x den ADAC bemühen durfte. Die Wegfahrsperre ging nicht mehr "raus". Das Smartcenter hat den Schlüssel neu "angelernt" und beim dritten Mal wurde dann der Verdacht geäußert, daß sich ein steckender Schlüssel mit dem Verschließen des Autos nicht verträgt. Seit Benutzung des "kompletten" Schlüssels gibt es keine Probleme mehr -malkurzaufholzklopf

 

Gruß

Steffen


Gruß

Steffen

 

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also bei mir funktioniert dieser schon seid Okt. ohne jegliche probleme

 

Gruss

Jan

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Quote:

Am 01.07.2008 um 00:04 Uhr hat jan_hh geschrieben:
also bei mir funktioniert dieser schon seid Okt. ohne jegliche probleme

 

Als hätten wir von Vertreiber eine andere Aussage erwartet :lol:


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Willkommen im Forum, Du alter Totengräber :-D

 

Achte mal auf die Daten der Beiträge vor Deinem. Bin mal gespannt, ob sich da noch wer meldet.

 

Grüße und gudN'8, Micha

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    • Korrekt, wenn man im Bereich von Serpentinen wohnt hat man mit SR mehr "Spass"  und mehr Präzision in den Kehren.   Zwei Reifensätze würde ich nur bei Vielfahrern empfehlen (oder bei viel Schnee am Wohnort) . Meine Erfahrung mit zwei eigenen Wagen und noch zwei weiteren auf dem Hof gehen bei Wenigfahrern eher in die Richtung GJR und alle 3-5 Jahre frische Pellen. Dann hat man immer die neuste Technologie der Pellen.   (Laufleistungen der Wagen/Anno: 1x 10K, 2x ca. 8K,  1x ca. 5K  )   WR wirfst du in dem Fall nach 6-8 Jahren  weg weil hart ohne Grip, außerdem ist der grundsätzliche Grip technisch dann entsprechend alt. Thema "alt" - ich bspw. (weiß nicht wie es bei Anderen ist )  werde nicht jünger und das Umstecken 2x im Jahr nervt.....   Bei Vielfahrern  mit > 20K/Anno und kein Schnee am Wohnort,  95%  Nässe und trockenen Straßen,  wäre ein guter Kompromiss SR plus GJR für den Winter. Diese Kombi fuhr ich bis vor einigen Jahren.  Vorteil, "Sprichtwort O bis O"  man hat entweder im Oktober oder Ostern  ohne Schnee und 15 Grad die  100% passende Socke drauf.       
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