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jan_hh

die Alternative zum Startknopf

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Quote:
Wie kann der Motor versehentlich ausgehen? Was hat das mit dem Schlüssel zu tun?? Versteh ich nicht!

 

Beim Roadster geht das ganz schnell.

Man kommt sehr leicht mit dem Knie oder Bein

gegen den Schlüssel und macht ihn aus.

Auf der Autobahn ne unangenehme Sache.

Das hat damit ein Ende.

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So,

 

nachdem ich den Schlüsselkopf nun 3 Monate ohne Probleme genutzt habe, wandert er jetzt in den Keller und der "normale" Schlüssel wird wieder benutzt, nachdem ich 2 x den ADAC bemühen durfte. Die Wegfahrsperre ging nicht mehr "raus". Das Smartcenter hat den Schlüssel neu "angelernt" und beim dritten Mal wurde dann der Verdacht geäußert, daß sich ein steckender Schlüssel mit dem Verschließen des Autos nicht verträgt. Seit Benutzung des "kompletten" Schlüssels gibt es keine Probleme mehr -malkurzaufholzklopf

 

Gruß

Steffen


Gruß

Steffen

 

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also bei mir funktioniert dieser schon seid Okt. ohne jegliche probleme

 

Gruss

Jan

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Quote:

Am 01.07.2008 um 00:04 Uhr hat jan_hh geschrieben:
also bei mir funktioniert dieser schon seid Okt. ohne jegliche probleme

 

Als hätten wir von Vertreiber eine andere Aussage erwartet :lol:


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Willkommen im Forum, Du alter Totengräber :-D

 

Achte mal auf die Daten der Beiträge vor Deinem. Bin mal gespannt, ob sich da noch wer meldet.

 

Grüße und gudN'8, Micha

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    • Ich kenne eine Familie, die sich, als sie in England lebten, dort einen Ford Galaxy zugelegt haben (Rechtslenker). Sie mussten, um ihn nach Umzug nach D hier zulassen zu können, die Scheinwerfer tauschen. Wie genau das Procedere ist, weiß ich nicht, aber man benötigt ja vermutlich eine gültige deutsche HU und die wird man mit "falschen" Scheinwerfern nicht bekommen, da man ja entweder die anderen Autofahrer permanent blendet oder selbst deutlich schlechter sieht, als mit Linkslenker-Scheinwerfern (wenn man sie dauerhaft abklebt oder herunterstellt).   Als wir früher noch mit dem Smart regelmäßig auf der Insel waren, hatte ich mir die Blenden selbst zurechtgeschnitten. Der Bereich, der für den schräg nach rechts oben ansteigenden Lichtanteil veranntwortlich ist,  ist auf den Streuscheiben auch zu erkennen. Ich habe das immer vor der Abfahrt zu Hause in der Garage gemacht und hatte dann natürlich bereits abends in Frankreich etwas schlechteres Licht. Bei unserem W245 mit Xenon-Scheinwerfern gibt es eine Blende, die man, wenn man weiß wo sie ist und schlanke Fingern hat, herunterklappen kannn und die den schrägen Lichtanteil "wegschneidet" - die Hell-Dunkel-Grenze ist dann komplett waagerecht. Das steht übrigens nicht in der BA, das hatte ich damals bei MotorTalk erfahren.   Wie das über den Bordcomputer bei Mercedes gelöst werden soll ist mir nicht ganz klar - sind dann bei Voll-LED-Scheinwerfern die einzelnen Module steuerbar? Freunde von uns konnte bei ihrem Yeti zwar auch angeblich die Scheinwerfer über den Bordcomputer auf Linksverkehr umstellen - die Funktion bestand allerdings nur darin, dass die die Leuchtweitenregulierung ganz brutal nach unten gefahren wurde, so dass man noch weniger sah, als mit so einer Klebefolie.   Gruß Salzfisch
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