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SuperSiggi

Frage zur Zentralelektrik / Zentralelektronik / ZEE oder was auch immer ;-)

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

hab seit längerem nen schnellen Blinker und die Lösung mit dem Widerstand parallel reinhängen tut leider auch nicht mehr.

Bin jetzt schon bei 12 Ohm angekommen, mehr will ich eigentlich nicht parallel schalten. Und trotzdem blinkt er manchmal ab 8° wie verrückt :evil:

 

Naja, jetzt zu meiner Frage:

Mein Smart ist ein CDI, BJ 03/2000. Weiß jemand, welche Elektronik ich da mit gutem Gewissen reinmachen kann? Also sprich, welche Version da passt oder sind da alle ungefähr gleich?

Sowas mit Komfortblinker oder Synthesizer BlingBling wär auch ganz nett :lol: :lol: :lol:

 

Schonmal danke für alle Antworten.

 

gruß

Domi


ICQ-Nr.:104927597

Msn: derdominik@hotmail.com

smarty.jpg

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12 Ohm bedeuten bei 12 Volt automatisch 12 Watt :)

Also 1 Ampere fließt schon zusätzlich, hab auch schon den Strom mit Motor aus gemessen (3,7 A bzw. 44,4 W) und bei laufendem Motor (4 A, Volt weiß ich jetzt spontan nicht, aber schätzungsweiße über 50 W). Insgesamt sollte bei 47 W der Lampen insgesamt ( 2 x 21W und einmal 5W) eigentlich 3,8 A fließen. Also an dem kanns kaum liegen :(

 

 

Ich würd sagen so langsam ischs halt richtig putt oder hat noch jemand ne Idee?

 

 

Gruß

Dome


ICQ-Nr.:104927597

Msn: derdominik@hotmail.com

smarty.jpg

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12Watt...OK

ich wollt nur Sicherstellen, dass Du nicht kleine Kohleschicht R´s

409510_BB_01_FB.EPS.jpg

sondern richtige Draht-/Lastwiederstände:

001510.jpg

genommen hast......

-----------------

smart_neon.jpg

***

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LG

°°°°DkM°°°°

205131.png

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Der_kleine_Muck am 22.01.2008 um 07:30 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Der_kleine_Muck am 22.01.2008 um 07:30 Uhr ]


signatur.gif

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LG

°°°°DkM°°°°

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    • Hallo. Ich gebe wirklich mein bestes schnell und zeitnahe zu antworten. Aktuell werde ich ihn heute erstmal überführen und hoffen das wir in meiner Werkstatt des Vertrauens dann ankommen. Ich muss dazu sagen, wenn er läuft, läuft er. Man kann nie sagen wann es passiert. Fährt man bei Regen, Nässe kommt das Problem (lt Vorbesitzer). Ich habe andere Erfahrungen gemacht. Über Huckel, abbremsen, Gas geben zum weiterfahren - aus. Die Batterie war dann auch beim Vorbesitzer dann irgendwann tot sodass er ein ladekabel während der Fahrt anschloss. Irgendwann war es ihm zu doof - Halle und ein Jahr stand bis ich ihn rausgeholt habe. Neue Batterie. Die Lichtmaschine war glühend heiß und fest - neu. Die DZM habe ich jetzt im Auge. Er ging seitdem aber auch nicht wieder aus als ich fuhr. Wie gesagt es passiert nur wenn: von schnell auf langsam und von langsam wieder auf schnell. Er säuft aber nicht ab?!? Fehler waren keine drin als er mal ausgelesen wurde. Ich werde das kommende Woche ansprechen in der Werkstatt (der macht viel umsonst da wir Freunde sind) ich danke erstmal und bin für weitere Tipps sehr dankbar. Liebe Grüße MAKS 
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